盾构管片选型技术解读.pptVIP

目录 一、盾构机管片选型原则 二、盾构机管片选型依据 三、盾构机电脑管片选型 一、盾构机管片选型原则 管片拼装时，通过转弯环与标准环的组合来适应不同的曲线要求。管片拼装时按照以下以下两个原则： 第一，要适合隧道设计线路； 第二，要适应盾构机的姿态。 这两者相辅相成，通过正确的管片选型和选择正确的拼装点位，将隧道的实际线路调整在设计线路的允许公差±50mm内。 衬砌管片 管片按其材料可分为钢筋混凝土管片和金属管片，其中钢筋混凝土管片应用的更广泛。管片按其形状可分为标准环和转弯环两种。标准环和转弯环可以按照不同的组合形式拟合出不同半径的曲线隧道。 隧道设计轴线（DTA） 在理想的情况下，主机是严格按照DTA向前掘进的，主机的前后产考点应该都位于DTA上。如果DTA为一段直线，每掘进一环推进油缸向前推进相同的距离，如果DTA为曲线，掘进时位于曲线外侧的油缸就会比内侧油缸距离长一些，在曲线内外两侧的推进油缸上产生行程差，否则管片的走向就会和主机的走向偏离。 管片的标准环和转弯环 标准环与转弯环的不同之处在于从拼装好的一整环管片的顶部看，标准环在平面上的投影为一矩形，而转弯环在平面上的投影为对称的梯形，梯形长边比短边长38mm。在管片拼装时，如果正在安装的一环为转弯环，且转弯环中的楔型块的位置处于隧道的正上方，这时隧道腰部两侧将会产生衬砌长度的不同，这种长度的不同