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4、柱塞喷油泵的结构（A型） 分泵 油量调节机构 传动机构 泵体 分 泵 结构： 柱塞偶件（柱塞和柱塞套） 柱塞弹簧 弹簧座 出油阀偶件（出油阀和出油阀座） 出油阀弹簧 出油阀压紧螺帽等 五、柱塞式喷油泵的检修 1、柱塞式喷油泵的维护 在正常情况下，汽车行驶约7万km后，应对喷油泵做一次检查。其检修通常是把喷油泵和调速器视为一个整体来检修。检修作业的内容包括检查喷油泵的工作性能、排除故障和在试验台上重新调整喷油泵和调速器。 检查喷油泵工作性能的常用方法是先检查柴油汽车或柴油机的经济性和动力性。 维护及调整作业包括喷油量调整（额定供油量、怠速供油量、供油均匀性和冒烟限位器的调整）、调速器转速调整（额定转速、怠速转速和校正器工作转速范围调整等）、喷油泵供油时刻的调整（预行程和喷油正时以及凸轮转角均匀度的调整等）等。 2、柱塞式喷油泵的检修 1）柱塞偶件的检修 （1）表面检查： （2）滑动性能试验： （3）密封性能试验： 2）出油阀偶件的检修 （1）表面检查： （2）滑动性能试验： （3）密封性能试验： 3）凸轮和滚轮传动件的检修 （1）检查凸轮轴的轴向间隙： 轴向间隙为0.05～0.15mm时正常，否则更换不同厚度的通知垫片进行调整。 （2）检查滚轮轴与滚轮衬套和滚轮衬套 与滚轮间配合总间隙： 其值应为0.02～0.25mm，用选配滚轮衬 套或更换调整螺钉或调整垫块的方法恢复。 * * 一、喷油泵作用： 1．提高油压（定压）：将喷油压力提高到10MPa～20MPa。 2．控制喷油时间（定时）：按规定的时间喷油和停止喷油。 3．控制喷油量（定量）：根据柴油机的工作情况，改变喷油量的多少，以调节柴油机的转速和功率。 二、对喷油泵的要求 1．按柴油机工作顺序供油，供油量应符合柴油机工作所需的精确数量，而且各缸供油量均匀，不均匀度在标定工况下不大于3％～4％ 。 2．各缸供油提前角要相同，相差不大于0.5度曲轴转角。 3．各缸供油延续时间要相等。 4．油压的建立和供油的停止都必须迅速，以防止滴漏现象的发生。 三、类型 1．柱塞式喷油泵：性能良好，可靠，使用广泛。 2．喷油泵—喷油器：将喷油泵和喷油器结合在一起，不需高压油管，但驱动机构复杂。 3．转子分配式喷油泵：靠转子的转动实现柴油的增压与分配，体积小重量轻速度好。 四、 柱塞式喷油泵 1、特点：一组泵油元件构成一个分泵，给一个气缸供油。 2、类型： 单体式（分列式）：单缸柴油机 合成式：多缸柴油机，各缸分泵装在一个共同的壳体内，形成一个总成。 3、系列： 国产主要有A 、B 、P 、Z 和 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号系列 直槽 45°斜槽 径向油孔 精密配合偶件：配合间隙为 0.0015~0.0025mm 要求：成对使用，不能互换。 拆装维修时要作好记号。 （1）结构 柱塞—直槽、45°斜槽（两槽相 通） 柱塞套—径向油孔（与低压油腔相 通）定位槽 1. 柱塞偶件 1) 吸油过程： 柱塞下移至进油孔以下时，燃油在真空吸力及输油泵的压力下自低压油腔被吸入，充满泵油室 2、柱塞副工作原理 2)压油过程： 凸轮轴在喷油正时齿轮的带动下转动，凸轮轴上的凸轮驱动滚轮体上移，滚轮体带动柱塞上移，当柱塞从下止点向上移动到将进油孔关闭时，泵油室内的燃油压力将骤然升高，推开出油阀，将高压油压入高压油管。 3) 回油过程： 当柱塞上移到螺旋槽线或斜槽上线高出进油孔的下沿时，高压有通过柱塞上的直槽或中心孔高速流回低压油室。由于泵油室内的油压急剧下降，出油阀在弹簧和残余压力的作用下迅速回位，油泵停止供油。柱塞继续上升，直到上止点为止，都是回油过程。 减容体 出油阀 弹簧 出油阀 出油阀座 作用：防止燃油倒流，保证供油迅速，停油干脆。 出油阀体—密封锥面、十字截面、减压环带 出油阀座—内密封锥面、内圆柱面 2. 出油阀偶件 减压环带 减压环带 密封锥面 导向杆部 出油阀 弹簧 减容器 1、出油阀座 2、出油阀 3、密封锥面 4、减压环带 5、十字切槽 出油阀的工作过程 5、柱塞泵的泵油原理 进油过程 柱塞下行,进油孔开 压油过程 柱塞上行,进油孔关 回油过程 柱塞上行,回油孔开 2、柱塞泵的油量调节机构 (1)作用：根据柴油机负荷和转速的变化相应改变喷油泵的供油量，且保证各缸的供油量一致。 (2)方法：转动柱塞改变柱塞与柱塞套的相对位置，从而改变供油行程来完成的。 (3)形式： 齿条齿圈式（齿杆式）A型泵 柱塞4下端的榫舌嵌入控制套筒6相应的切槽中。套筒6松套在柱塞套1上