车轮与轮胎解析.pptVIP

车桥与车轮 一、车桥 1、功用：传递车架与车轮之间的各个方向的作用力。 一、车桥 根据悬架不同: 一、车桥 转向驱动桥功用：驱动汽车行驶，并在转向时，引导车轮偏转，完成转向。 一、车桥 转向驱动桥功用：驱动汽车行驶，并在转向时，引导车轮偏转，完成转向。 一、车桥 功用： 利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转向，且承受一定的载荷。 性能要求： 强度、刚度大；定位角、转向角正确；质量小。 组成： 前梁、转向节、主销 一、车桥 一、车桥 一、车桥 （1）主销后倾角： 一、车桥 （1）主销后倾角： 定义：装在前轴上的主销，上端向后倾斜的现象。 范围： 2－3度，0度或者负值 |AB|：主销后倾拖距 四轮定位仪测量范围：±15度　　 M＝YL回正力矩（稳定力矩） 作用：保证汽车的下线行驶功能。 一、车桥 一、车桥 （2）主销内倾角 4、前轮前束值（角） 4、前轮前束值（角） 消除汽车行驶过程中因前轮外倾而使两前轮前端向外张开的影响。 二、车轮 二、车轮 二、车轮 二、车轮 二、车轮 二、车轮 二、车轮 二、车轮 二、车轮 三、轮胎 三、轮胎 三、轮胎 三、轮胎 三、轮胎 轮胎 三、轮胎 三、轮胎 三、轮胎 三、轮胎 三、轮胎 三 、轮胎 二、轮胎 先前，车轮为木制或铁制的，根本没有轮胎。 1886年，第一三轮式和第一辆四轮汽车上采用的是实心轮胎。 1888年，英国一名兽医邓禄普首先发明了在自行车上用的充气轮胎，后来应用到了汽车上。 1895年，法因米其林兄弟 发明了拆缷的装有内胎的可充气轮胎，为现代汽车找到了真正的“鞋子”。 1．轮胎的作用 　　（1）缓冲减振； 　　（2）与路面相互作用产生驱动力、制动力和侧向力； 　　（3）保证汽车通过性； 　　（4）承受汽车重力； 2．轮胎的类型 实心轮胎 充气轮胎 有内胎，无内胎 普通斜交胎子午线胎 高压胎，低压胎，超低压胎 1）有内胎的充气轮胎 （1）轮胎（外胎）各部分的名称结构 （1）轮胎（外胎）各部分的名称结构 （2）普通斜交轮胎 　　帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎中心线呈小于90°角排列的充气轮胎，称为普通斜交轮胎。　 斜交轮胎的优点是：轮胎噪声小，外胎面柔软、制造容易，价格也较子午线轮胎便宜。 斜交轮胎的缺点是：转向行驶时，接地面积小，胎冠滑移大，抗侧向力能力差，高速行驶时稳定性差，滚动阻力较大，油耗偏高，承载能力也不如子午线轮胎。 （2）子午线轮胎 　　帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致。帘线的这种排列方式，使帘线的强度能得到充分利用，子午线轮胎的帘布层数一般比普通斜交胎可减少约40％～50％；胎体较柔软，弹性好。 　 子午线轮胎的优点如下： 　　①接地面积大，附着性能好，胎面滑移小，对地面单位压力也小，因而滚动阻力小，使用寿命长。 　　②胎冠较厚且有坚硬的带束层，不易刺穿，行驶时变形小，可降低油耗3％～8％。 　　③因帘布层数少，胎侧薄，所以散热性能好。 　　④径向弹性大，缓冲性能好，负荷能力较大。 　　⑤在承受侧向力时，接地面积基本不变，故在转向行驶和高速行驶时稳定性好。 　　子午线轮胎的缺点是：因胎侧较薄柔软，胎冠较厚在其与胎侧过渡区易产生裂口；吸振能力弱，胎面噪声大些；制造技术要求高，成本也高。 轮胎花纹 扁平率： H B 轮胎规格代号 185/ 60 R 13 80 H 轮胎扁平率 轮胎宽度 子午线轮胎 轮辋直径 速度级别 负荷指数 * 整体式 断开式 根据车轮作用： 转向桥 驱动桥 转向驱动桥 支持桥 2、分类： 非独立悬架 独立悬架 3、转向驱动桥 3、转向驱动桥 转向系统：主销（上下两段）、转向节、前梁 传动系统：主减、差、内半轴、万向节、外半轴 4、转向桥（前梁） 4、转向桥构造 4、转向桥 5、车轮定位参数 5、车轮定位参数 （1）主销后倾角： （2）主销内倾角： 定义：主销轴线汽车纵向平面夹角。 范围： 不大于8度 c：主销偏置量40-60mm 四轮定位仪测量范围：±20度 作用：车轮在受外力或转向后因偏离直线行驶，前轮在重力作用下有恢复到中间的效应，同时也减少了从车轮到转向盘的冲击。 5、车轮定位参数 一、车桥 一、车桥 （3）前轮外倾角： 定义：车轮平面与汽车纵向面之间的夹角。 范围： 一般1度左右 c：主销偏置量40-60mm 四轮定位仪测量范围：±10度 作用：防止前轮在满载时车轮内倾，改变轮胎与地面的接触点，防止轮胎发生偏摩擦，改变车重力在车轴上的受力分布，避免轴承产生异常磨损。 （3）前轮外倾：当车空载时，轮胎外缘与路面接触，当车载货时，在车重的作用下车轮垂直于路面，使轮胎能够均匀磨损。 一、车