往复压缩机结构与工作原理详解.pptVIP

填料密封整体结构 1-密封盒 2-闭锁环 3-密封圈 4-镯形弹簧 1-密封盒 2-闭锁环 3-密封圈 4-镯形弹簧 填料密封整体结构 密封室的结构 填料密封材料 平面填料一般采用铸铁HT200，特殊情况用锡青AZQSn8-12，轴承合金ZChSnSb11-6以及高铅青铜等。在无油润滑压缩机中，密封圈可选用填充聚四氟乙烯，由于这种材料导热性差，并有冷流性，密封圈的端面及内圆面应有较高的表面粗糙度要求，端面应研磨，Ra值为0.2μm。密封圈的两端面应平行平面度在100mm长度不得大于0.02mm，内孔圆度不大于直径公之半。 1.7.5 曲柄－连杆机构 作用及组成 曲柄 连杆 十字头 （1） 作用及组成 压缩机的曲柄连杆机构不仅要将驱动的回转运动转换为活塞的往复直线运动，而且是传递动力的机构。 曲柄连杆机构包括曲轴、连杆、是字头等组件。 要求它们应具有足够的强度、刚度、耐磨性号、结构简单、轻便、便于制造，拆装和维修。 （2） 曲 柄 压缩机中所用的曲柄有两种：曲柄轴和曲拐轴。曲轴主要包括主轴颈、曲柄和曲拐等部分。 曲柄轴的结构特点是仅在曲拐销的一端有曲柄，曲拐销的另一端为开式，连杆的大头可从此端套入。因此，曲柄轴采用悬臂式支承。 曲拐简称曲轴。其特点是：曲拐销的两端均有曲柄。曲轴一般用40或45优质碳素钢锻造或用稀土球墨铸铁锻造而成。 常用的表面处理方法是：表面淬火和氮化。 3. 连 杆 连杆是连接曲轴与十字头（或活塞）的部件。连杆包括连杆、大头和小头三部分。连杆按其大头的结构型式，可分为开式连杆和闭式连杆。 开式连杆的大头为剖分式，通过连杆螺栓将连杆体与大头盖连接把紧，使大头孔与曲拐销配合。 闭式两那的大头为整体结构，连杆大头瓦与曲拐销的配合是靠调整斜块来实现的。 连杆材料一般采用35号。40号及45号优质碳素钢或球墨铸铁。高转速压缩机可采用40Cr，30CrMo等优质合金钢。 4.十字头 十字头是连接连杆和活塞杆的部件，是将回转运动转化为往复直线运动的关节。 对十字头的基本要求是：有足够的强度、刚度、耐磨损重量轻、工作可靠。 十字头由十字头体、滑板、十字头销等组成。 按十字头体与滑板的连接方式，可分为整体式和可拆式两种。 十字头与连杆小头的连接方式可分为开式和闭式两种。 十字头与活塞杆的连接主要有螺纹连接、连接器连接以及法兰连接等。 1.6 调节方式及控制 1.气量的调节方式 气量的调节要求 气量的调节原理 气量调节的几种方式 2.调节系统 转速调节 管路调节 压开进气阀调节 气量的调节要求 容积流量随时和耗气量相等，即所谓连续调节，当不能连续调节时可采用分级调节，最简单的情况下压缩机只有排气和不排气两种工况，称间断调节。 调节工况经济性好，即调节时单位容积流量功耗小； 调节系统结构简单，安全可靠，并且操作维修方便。 （1） 转速调节 适用范围：内燃机、蒸气机以及可变转速电动机驱动的压缩机，可比较方便地实现连续的气量调节。 优点：气量连续；调节工况比功率消耗小，压缩机各级压力比保持不变；压缩机上不需设专门的调节机构等。 缺点：源动机本身性能的限制，且低于额定转速时，经济性低。转速低时由于压缩机进气速度降低，压缩机气阀工作可能会出现不正常。 （2） 管路调节 进气节流：在管路方面增加适当阻力使压力系数减少，由此使气量减少。 切断进气：这种调节利用阀门关闭进气管路，由此使容积流量为零。 进、排气管连通：排气管经由旁通管路和旁通阀门与进气管相连接。调节时只要打开旁路阀，排出的气体便又会入进气管路中。 （3） 压开进气阀调节 利用一个压开装置，把进气阀强制地压开，使进气阀全部地或部分地丧失正常工作能力，也即使压缩机吸进的气体，因进气阀片不能自动关闭而在压缩和排气行程仍回入进气管，借以达到调节气量的目的。 全行程压开进气阀 部分行程压开进气阀 1.7 主要零部件 1.7.1 气缸组件 1.7.2 活塞组件 1.7.3 气阀组件 1.7.4 密封组件 1.7.5 曲轴-连杆机构 1.7.6 辅助系统 1.7.1 气缸组件 对气缸的要求 气缸的结构型式 气阀在气缸中的布置 气缸的工作表面、缸套 1. 对气缸的要求 应具有足够的强度与刚度； 要求气缸内部工作面及尺寸应用必要的加工精度和表面粗糙度，有良好的耐腐蚀性。余隙容积尽可能小些； 应具有良好的冷却、润滑条件； 气缸上的开孔和通道，在尺寸和形状等方面要尽可能有利于减少气体阻力损失； 应有利于制造和便于检修，应符合系列化、通用化、标准化的“三化”要求，以便于互换。 应力求结构简单，造价低。 2. 气缸的结构型式 按气缸容积的利用情况 按气缸冷却方式的不同 按气缸制造方法的不同 单作用 双作用 级差式 风冷式 水冷式