微波技术用于废水废气详解.pptVIP

NH3/NOX摩尔比 NH3投入量偏低，则NOX的脱除率 受到限制； NH3投入量超过需要量，则NH3氧 化等副反应速率将增大，从而降 低NOX脱除率，同时也增加了NH3 的逃逸量，造成二次污染。 一般SCR工艺控制NH3/NOX摩尔比在1.2 以内。 脱硝装置对下游设备的影响 SO3在脱氮工艺和锅炉燃烧中都是不可避免要产生的，NH3， SO3 ，水在低温情况下就会形成氨盐，这也是不可避免的，根据浓度的不同，可能会形成硫酸氨，也可能会形成硫酸氢氨，其中硫酸氢氨是一种粘性物质，会对下游设备造成影响。 * 空气预热器 空气预热器需要改造或更新，防止烟气脱硝后铵盐造成空气预热器冷端腐蚀及堵塞。 空气预热器的换热元件。高温段和中温段采用碳钢，低温段建议采用搪瓷换热元件，大波纹的板型，以增大烟气流通截面，防止空气预热器的低温腐蚀和铵盐堵塞。 预热器在使用过程中使用高压水对其进行清洗，将防止预热器硫酸氢铵的粘结和堵塞现象，避免低温腐蚀的发生。 在预热器上部和下部均设置伸缩式蒸汽吹灰器，从而预防堵塞及腐蚀的发生。 * FGD系统 由于FGD系统对SO3的脱除率仅有50%，所以对于既安装脱氮系统，又安装湿法FGD系统的电厂，烟囱的防腐应当慎重考虑。 经过脱氮系统未反应的氨，主要被灰尘吸附，大部分被静电除尘器清除，少量灰尘会进入FGD系统，极少量的氨会随烟气排放后大部分溶解于循环浆液中，长时间运行后，吸收塔循环浆池内氨的含量会越来越高，这对废水系统存在一定的影响，这在脱硫系统物料平衡计算时应当考虑，并参与计算。 增设SCR装置后，导致脱硫系统废水量的少量提高。 * 引风机 安装烟气脱硝系统后，烟道系统将增加约1.0kPa的阻力，届时将超过现役引风机的最大出力。因此，引风机需要更新。 含酚废水的来源 国内外含酚废水的处理现状 现有技术难点 微波催化反应氧化降解最终产物分析 微波催化反应氧化降解反应微观机理 反应条件苛刻 消耗大量吸附剂、沉淀剂 产生二次污染 无法处理高浓度废水 处理时间过长 含酚废水的 传统处理法 * 2.2 技 术 微波实验装置图 1:微波反应器;2:三口烧瓶;3:参数设置界面;4:数据显示屏;5:直形冷凝;6:循环冷凝泵. 不同反应条件对PNP降解率的影响 1、MW体系中PNP降解率极低仅为2%左右； 2、MW-AC体系中，反应1min时降解率达到63.01%，反应5 min后降解 率达到87.93%； 3、MW-Mn2O3/AC体系中，微波催化反应氧化降解5 min后，PNP降解 率就已经达到99.56%。 * (4) 微波在废气治理中的运用 使NO与C3H8的转化利率比常规模式下提高30% 贵金属催化剂 汽车尾气中NO，CO与C3H8 张涛 96%的NO和SO2分解为N2和单质S。 微波装置和活性炭 脱硫脱硝 马双忱 实验结论 研究条件 研究目的 大于90%的吸附NOx被还原 NO先吸附在焦碳上，然后进行微波辐照 脱硫脱硝 Cha 微波辐照下NOx的去除率可达92% Ga-A分子筛为催化剂，尿素为还原剂 脱硝 魏在山 微波模式下NO转化率都高于常规模式下，NO近100%转化 Ni/ZSM-5、Co/ZSM-5为催化剂，CH4为还原剂 脱硝 唐军旺 微波用于氮氧化物的处理有很好的应用前景 * 中科院大连化学物理研究所 模拟汽车尾气：1000PPM NO,1000PPMC3H8，0.5%H2，1.5%CO, 12%CO2，1.4%O2，H2O(0%-10%)和N2平衡气体 载体：堇青石蜂窝陶瓷（ 高强度的γ-Al2O3涂覆在表面） 活性组分:PdCl2, RhCl3和H2PtCl6 举例说明 结论： 微波对尾气催化净化所产生的作用与它在催化剂表面形成的局部热点效应分不开，明显降低催化剂低温活性，大大降低了起活温度，有利于减少发动机冷启动阶段 张劲松 发明专利 双向吸波泡沫陶瓷载体 蜂窝陶瓷载体 泡沫陶瓷催化剂整体被微波均匀快速加热 显著减少对微波功率的需求 腔体体积最小化 发动机冷启动30s后，NO，CO 和HC达到了90%的转化率 * 中山大学 微波-SCR技术研究 模拟烟气：NOX、SO2和水蒸汽、空气混合(化学方法配置)， 使用碳铵或尿素为NH3源和分子筛为载体 微波碳铵同时脱硫脱硝机理为 * 模拟烟气流量0.38m3/h，SO2入口浓度1500mg/m3，NOx浓度 为170 mg/m3,运行时间10s后 净化效率 烟气原含量 去除量 SO2 80％ 570 mg/h