飞机燃油系统要点.pptVIP

飞机燃油系统的电气控制 飞机燃油系统 供油（输油）系统 油箱及通气系统 油箱 除了左右机翼油箱和中央油箱，飞机也有可能有后部邮箱或配平油箱，主要功能为发动机和APU供油、输油、加油和放油、应急放油。 通气系统 1.功用 ⑴ 加油时---防止正压损坏油箱 ⑵ 飞行中---防止负压无法吸油 ⑶ 排气---排除燃油蒸汽,防止形成爆燃条件; ⑷ 输油泵失效时---可采用重力加油 基本组成：通气油箱和通气口；通气管；浮子活门：装于通气管在油箱内的端部，防止油液进入通气管内。防溢油箱位于每边机翼末端，它收集流过通气通道的溢流，溢流燃油经过防溢油箱的放油管进入中央油箱。 供油（输油）系统 - 功用及组成 小型飞机的重力供油系统:利用燃油箱位置高于发动机用油部位（汽化器）产生的压力保证供油压力。 ★加油口及口盖 ★加油活门 ★燃油过滤器 : 它装在系统的最低处，以收集可能存在的水分。 ★多油箱的重力供油系统：各油箱之间应有平衡管和交输活门，交输活门一直是打开的，以保证各油箱油量平衡。 压力供油系统—— 用增压泵供油系统 ★扇轮：在燃油进入离心叶轮 增压前，搅动燃油使油气分离。 ★离心叶轮 ★导流片 ★单向活门 ★漏油孔（滴油孔）：把渗过 弹簧密封圈的余油，从挡油环 中间的余油腔内引流到机外， 防止进入电机。若发现漏油孔 在使用中，每分钟滴出燃油的 滴数超过规定值，则说明弹簧 密封圈损坏，必须