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大众速腾09G 此类变速箱问题，较多的都是由于此油路板内部柱塞磨损较大，引起的故障。 返回 大众速腾09G 依次左起排开的油泵、离合器鼓、行星架 返回 大众速腾09G 车型：大众速腾 1.6 2升3打滑 倒挡有冲击 变速箱型号：09G 客户报修故障：2升3打滑 倒挡有冲击 故障分析：车辆进厂后，技师用诊断仪检查后，内部并无直接故障码存在，查看了油品，成色还好，并无烧片的迹象存在，随后路试，行驶过程中，2升3确实有打滑存在，挂倒挡有过大冲击感。再看看公里数12.8万公里。 返回 大众速腾09G 综合判定，变速箱内部的活塞磨损过大或油路板内部柱塞磨损过大，造成内部部分泄压引起变速箱打滑。更换内部活塞及油路板总成，装车试车，问题消失。 维修心得：此类09G变速箱装配大众车系较多，常见故障有2升3、3升4打滑现象，基本问题都是集中在内部活塞或变速箱油路板居多。更换以上部件，基本问题都能解决。 返回 别克新君越6T40 正面上抬正面照 返回 别克新君越6T40 车辆侧面照 返回 别克新君越6T40 变速箱拆卸油路板后总成照 返回 别克新君越6T40 变速箱分解头壳照 返回 别克新君越6T40 烧坏的摩片及钢片 返回 别克新君越6T40 技师正在装配超速挡鼓 返回 别克新君越6T40 技师正在装配过程中 返回 别克新君越6T40 技师最后装配边盖 返回 别克新君越6T40 车型：别克新君越