叶片机原理C要点.ppt

《航空叶片机原理》 楚武利,刘前智,胡春波 主编 西北工业大学出版社， 2009年版。 作者：楚武利，1987年西安交大 硕士毕业后到西工大任教，教授， 博导，获部级科技进步奖两项， 获国家发明专利多项。在国内外 重要学术刊物上发表论文50多篇 ，被SCI、EI收录30多篇。所编 本书为本科教材，详细易于学习。 参考书 《航空叶片机原理》 胡骏，吴铁鹰，曹人靖 主编 国防工业出版社，2006年。 作者：胡骏，1984年南航硕士毕业留 校任教，教授，博导，主要从事叶轮 机非定常流基础理论和应用基础理论 方面的研究，获省部级科研二等奖二 项，出版专著两部。 “个人实在是太 渺小了，能做的事也极其有限。要想 多取得一点成绩，只有踏踏实实地干” 1 动叶对气流的加功 气流流过压气机动叶时，叶片对气流产生了 作用力P’(相对系中）。在绝 对系中看，动叶运动方向u与 P’周向分力P’u方向一致，所以 旋转的动叶对气流做了功，实 现了压气机与气流之间的能量 交换传递。 图3-9 动叶只有周向旋转（切向）运动而无轴向运 动，这样可通过动叶对气体的作用力，导出动叶 对气流的做功计算式（在绝对系下）。 ○当 时， 已知道在动叶栅坐标系 中，由沿周向u的动量方 程得到叶片对气体作用 力P , 周向分量力为： 在绝对系中看，单位时间（1s)动叶沿周向移动距离为u×1，故动叶单位时间对流量为m的气流所做功（即功率）为： 动叶对单位质量（每公斤）气体所做功为: 亚声速基元级 — 动叶进口速度w1和静叶进口速度c2都分别低于当地声速。 超声速基元级— w1和c2 中的一个或两者都高于当地声速。目前实际使用的超声速基元级中，多数是w1高于当地声速、而c2不超过当地声速。 跨声速基元级— w1高于当地声速不多。 2 亚声速基元级的扩压流动 如图3-10亚声速基元级，气流以相对速度w1流入动叶叶栅，以相对速度w2流出，并通过轴向间隙而流向静叶栅。 W1与w2相比， W1更偏向于圆周方向，w2更偏向于轴向，则两叶片之间过流断面构成的流道就是扩张形的，其出口面积A2R(垂直于出口气流方向的面积)大于进口面积A1R (垂直于进口气流方向的面积)。 以上图中也画出了静叶栅通道的特征。与动叶叶栅类似，相邻叶片组成的静叶栅的过流通道面积也是逐渐增大的（出口A3R大于进口A2R）。气体流过静叶栅通道时，绝对流速c↓，静压p↑。 类似地，对静叶栅，用绝对坐标系下的机械能形式的能量方程描述： 此式说明：气体流经静叶后，气流的绝对运动速度值减少，其减少的动能大部分转化为静压强的升高，一小部分用来克服粘性摩擦的流阻。 设计压气机时，为加大动叶对气流做功量，通常希望增大圆周速度，同时希望加大c1a（可减少发动机迎风面积）。 根据速度三角形，此时动叶进口W1则相应增大. 当增大W1值超过当地声速时，基元级即成为超声速基元级。 通常超声速基元级设计动叶栅的通道是基本等直的，气流过通道后其流向也就基本不变。 气流在如此动叶栅中基本不转弯，那么气流能否获得加功和增压？ 进口超声速气流流到动叶进口时，叶片前缘附近将产生一脱体激波 ，且脱体激波部分涌入到叶片间通道中（虚线表示）。 由图看：气流对动叶作用压强p的合力方向由叶盆指向叶背 ，因此动叶对气流作用力方向是由叶背指向叶盆，即是顺着动叶的旋转方向，所以动叶对超音速气流也仍然实施了加功（做功）！ 由图知：通常的超声速叶栅中，气流基本不转弯不变向，而仍然能够产生出扭速！并且来流马赫数越大，产生的扭速值也越大。 通常，超声速基元级的u和△wu均比亚声速基元级的大，故加功量和级增压比也都比亚声速基元级的要大！ 亚声速基元级与超声速基元级 工作原理对比 亚声速基元级中，动叶旋转对气体做功加入 能量时，一方面增加了气流的绝对速度（动能）和 总压；另一方面，依靠弯曲和通道扩张的动叶叶 栅，迫使气流转弯、并减小相对流速使气流静压 升高，由此完成了对气流的加功增速（绝对速度） 和减速（相对速度）扩压。 超声速基元级中，旋转动叶叶栅一般采用非弯 曲的叶片，因此气流方向改变不明显，它主要是利 用激波来获得运动气流的扭速值，由此完成对气流 的加功和增压