10物流运输实务解读.pptVIP

1、主要经营模式 班机运输、包机运输、集中托运和航空快递四种。 班机运输：班机是在固定航线上的固定起落占按预先计划规定时间进行定期航行的飞机，主要是客货混载，个别航空公司也有专门的货运班机。班机货运一般是客货混载，不能满足大批物品的运输要求，只能分批运输。适用于急用物品、行李、鲜活物、贵重物的运输。 包机运输：由租机人租用整架飞机或若干租机人联合包租一架飞机进行货运。又分为整架包机和部分包机两种方式。 集中托运：是指航空代理公司把若干单独发运的物品组成一整批物品，再整批发运到同一到站； 航空快递：由专门经营快递业务的代理公司组织货源和联系客户，并办理空运手续的一种快速运货方式。 2、航空运输的运输流程 航空货运出港程序：订舱、整理单据、交接、出港。 航空货运进港程序：进港航班预报、单据处理、发到货通知、交接。其中， 进港航班预报：航空公司以当日航班进港预报为依据，在航班预报册中逐项填写航班号、机号、预计到达时间等。 单据处理：在每份货运单的正本上加盖或书写到达航班的航班号和日期；认真审核货运单、核对运单和舱单、根据分担情况在舱单上标明每票运单的去向、打印航班交接单等。 航空运输虽起步较晚，但发展极为迅速，这与其自身显而易见的优点密切相连。 优点： 降低库存； 季节性强、销售期短的物品需要用航空运输完成迅速补给； 安全性好，简化包装、节约劳动力； 有些小批量产品采用航空运输比海运更加节省成本。比如密度小的货物每6-7立方米折合1公吨，海运中1立方米折合1公吨。 缺点： 运费偏高、舱容有限、飞行易受天气影响、地面处理时间过长。 1、班轮运输概述 班轮运输（Liner transport），简称班轮（Liner），在业内通常又可以称为定期船运输； 班轮运输指在固定的航线上，以既定的港口顺序，按照事先公布的船期表航行的水上运输方式。班轮运输适合于货流稳定、货种多、批量小的杂货运输。旅客运输一般采用班轮运输； 班轮运输分为正规班轮运输与非正规班轮运输。 正规班轮运输：以固定的船舶，按照以运行周期为依据编制的船期表靠离港日期组织运行，即定期定港班轮运输。 非正规班轮运输：不定期、不定港、不定船的定线班轮运输，除固定的几个港口外，其余港口视货源情况而定是否停靠，事先不能编制一定的船期表。 班轮运输有时也称提单运输，因为在承运人和托运人之间仅用轮船公司签发的订有承运人与托运人双方权利和义务条款的提单处理运输中发生的问题。 特点： 1）.承运人和货主之间不签订租船合同，仅按船公司签发的提单处理运输中有关问题； 2）.通常要求托运人送货至承运人指定的码头仓库交货，收货人在承运人指定的码头仓库提货； 3）.班轮承运人负责包括装、卸货物及理舱在内的作业，并负责全部费用； 4）.班轮运输一般有定港口、固定航线、固定开航时间，不计滞期费等，班轮运费相对稳定。 2、班轮运输业务运费构成 基本计算公式： 班轮运费＝基本运费＋附加费＝基本运价 × 计费吨 ＋ 附加费 班轮运费是由基本运费和附加费两部分构成的。 基本运费：每一计费单位普通货物在正常运输条件下，从某基本港运至另一基本港，船方按规定收取的货物运费。 附加费：在实际运输中，由于船舶、货物、港口及其他种种原因，会使承运人在运输中增加一定的营运支出或损失，为了补偿这部分损失而另外收取追加的费用。 为了保持在一定时期内基本费率的稳定，又能正确反映出各港口的各种货物的航运成本，班轮公司在基本费率之外，又规定了各种费用。 3.班轮运费计算： （1）通常运费计收方式有：按货物重量、按货物尺码或体积、按货物重量或尺码计收，选择其中收取运费较高者计算；按货物 FOB（Free On Board，装运港船上交货） 价收取一定百分比作为费用，称为从价运费；按每件为一单位计收；由船货双方临时议定价价格收取运费。 按高价计费、从价运费、一单位计收、议价 （2）班轮运价表由以下三部分构成：说明和有关规定、商品分级表及附录、航线费率表 。 说明和有关规定：规定了运价表的适用范围，运费计算办法与支付方法，计价币值及单位，船货双方的责任、权利和义务，以及国外有关港口的规定和习惯做法。 商品分级表及附录：标列了各种货物的名称及其运费计算等级和计算标准。一般“未列名货物”的运价偏高，至少接近平均运价水平。 航线费率表：规定各航线的基本运价及各类附加费。 （3）运费计算步骤： 运算(例10-1) 一批服装，体积共计 200 立方米，由大连出口运往阿根廷，经香港转船运往其目的港阿根廷的布宜诺斯艾利斯港，计算其全部运费 解：查运价表：该货物运价等级为 10 级，计费标准 M；