路面基层检测内容与方法详解.ppt

监理检测网网校主要提供公路试验检测和公路监理考试培训 路面基层检测内容与方法 监理检测网、 监理检测网网校 监理检测网网校主要提供公路试验检测和公路监理考试培训 §1 概述 材料分类 土的粗细划分 按照土中单个颗粒（指碎石、砾石和砂颗粒）的粒径大小和组成，将土分为下列三种，即细粒土、中粒土和粗粒土。 （1）细粒土：颗粒的最大粒径小于10mm，且其中小于2mm的颗粒含量不少于90%； （2）中粒土：颗料的最大粒径小于30mm，且其中小于20mm的颗粒含量不少于85%； （3）粗粒土：颗粒的最大粒径小于50mm，且其中小于40mm的颗粒含量不少于85%。 一、半刚性基层 1．水泥稳定类基层、底基层组成材料要求 水泥稳定类材料包括水泥稳定级配碎石、级配砂砾、未筛分碎石、石屑、土、碎石土、砂砾土等，以及经加工、性能稳定的钢渣、矿渣等。 （1）细粒土：土的均匀系数应大于5，液限不应超过40，塑性指数不应大于17。实际工作中，宜选用均匀系数大于10，塑性指数小于12的土。塑性指数大于17的土，宜采用石灰稳定，或用水泥和石灰综合稳定。有机质含量超过2%的土，必须先用石灰进行处理，闷料一夜后再用水泥稳定。硫酸盐含量超过0.25%的土，不应用水泥稳定。 （2）集料的压碎值 （3）集料的级配 （4）水泥 普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于稳定土，但应选用初凝时间4h以上和终凝时间应在6h以上的水泥。不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用强度等级为32.5或42.5的水泥。 一、半刚性基层 2．石灰工业废渣类基层、底基层组成材料的技术要求 石灰工业废渣类材料包括二灰碎石、二灰砂砾、二灰土、二灰、石灰粉煤灰砂、二灰矿渣、石灰钢渣等。 （1）石灰 石灰质量应符合Ⅲ级消石灰或Ⅲ级生石灰的技术指标，应尽量缩短石灰的存放时间，如存放时间较长时，应采取覆盖封存措施，妥善保管。 （2）粉煤灰 粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，烧失量不应超过20%；其比面积宜大于2500cm2/g。 （3）土 （4）集料的压碎值 （5）集料的级配 半刚性基层对土的要求 二 柔性基层 有机结合料沥青稳定类材料包括热拌沥青混合料或乳化沥青碎石混合料、沥青贯入碎石等。 无粘结粒料类材料包括级配碎石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾碎石，以及泥结碎石、泥灰结碎石、填隙碎石等。 不同的柔性基层适用于不同的公路等级和层位。沥青稳定类材料可用于高速公路、一级、二级公路的基层或调平层。级配碎石适用于各级公路的基层和底基层，也可用于沥青面层与半刚性基层之间的过渡层。级配砾石、级配碎砾石以及符合级配、塑性指数等技术要求的天然砂砾，可用作二级和二级以下公路的基层，也可用作各级公路的底基层。填隙碎石可用于二级以下公路的底基层。 对材料的要求 1、有机结合料沥青稳定类材料的技术要求： 同面层 2、无粘结粒料类材料的技术要求 （1）集料 针片状颗粒的总含量应不超过20%。 石料的压碎值要求：根据公路等级与结构层层位而定，具体见检测教材表6-7 ，或者见施工规范。 级配要求：对填隙碎石、级配碎石的级配范围要求见教材表或者见施工规范。 （2）粒料类材料的CBR值及压实度标准 　CBR(California bearing ratio)是美国加利福尼亚州提出的一种评定基层材料承载能力的试验方法。承载能力以材料抵抗局部荷载压入变形的能力表征，并采用高质量标准碎石的承载能力为标准，以相对值的百分数表示CBR值。这种方法后来也用于评定土基的强度。由于CBR的试验方法简单，设备造价低廉，在许多国家得到广泛应用。 即标准试件在贯入量为2.5mm时所施加的试验荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加的荷载之比值，以百分率表示。 对材料的要求 粒料类材料的CBR值及压实度标准 §2 配合比设计 一、无粘结粒料类材料 强度主要来源于集料本身强度及集料颗粒之间的嵌挤力，因此，除应保证高质量的集料外，还应使集料具有良好的级配。混合料的组成设计主要是确定集料的级配及混合料的最佳含水量和最大干密度。 二、半刚性基层材料 半刚性基层、底基层材料的组成设计主要是根据强度标准，通过试验选取合适的集料或土及其它原材料，确定必需的或最佳的结合料剂量，混合料的最佳含水量和最大干密度。在需要改善混合料的物理力学性质时，还应确定掺加料的比例。 半刚性基层配合比设计过程（以水泥稳定类为例） （1）分别配制同一种土样、不同水泥剂量的混合料5种。 （2）确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度，至少应做三个不同水泥剂量混合料的击实试验，即最