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汽车的主要辅助功能与价格 第一小组 汽车的主要辅助功能与价格 任务： ABS（制动防抱死系统） PSS（动力转向系统） SRS（安全气囊） AT(自动变速器) 涡轮增压 OBD（车载自动诊断系统） 倒车雷达 GPS（卫星定位系统） 等 ABS（制动防抱死系统） 组成: ABS通常都由车轮转速传感器、压力控制单元（调节器或执行器） 、电子控制单元（ECU）和ABS警示灯组成，在不同的ABS系统中，制动压力调节装置的结构形式和工作原理往往不同，电子控制装置的内部结构和控制逻辑也可能不尽相同 ABS（制动防抱死系统） 作用： ABS既有普通制动功能，又能在紧急时刻，防止四轮制动时抱死，其主要作用是改善整车的制动性能，提高行车安全性，防止在制动过程中车轮抱死（即停止滚动），从而保证驾驶员在制动时还能控制方向，并防止后轴侧滑。 ABS（制动防抱死系统） 工作原理： ABS的工作过程实际上是“抱死—松开—抱死—松开”的循环工作过程，在制动过程中，ABS的ECU不断从车轮轮速传感器处获得车轮的速度信号，并加以处理，从而判断出车轮是否将要抱死：1，如果判断出车轮没有抱死，压力调节装置就位于常规制动状态，电磁阀处“升压”位置，主轮缸通道畅通，制动力将继续增大；2，如果判断出车轮即将抱死，ECU对压力调节装置放出指令，电磁阀位于“保压”位置，主轮缸之间通道被切断，轮缸中的制动压力保持一定；3，如果判断出车轮已经出现抱死状态，ECU对压力调节装置放出指令，电磁阀位于“减压”位置，轮缸与回油道或储液室相通，轮缸压力下降，制动力减小；4，增压状态，如此循环往复使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态 。 ABS（制动防抱死系统） 价格区间：最基础的ABS，即“单传感器+单通道”，每套成本也在1600元以上。选购机械式ABS防抱死系统时应非常小心。仿造的ABS产品在外观上与真品大同小异，结构也一样，但劣质产品却难以长期承受刹车油的腐蚀与高压，时间一长橡胶还会老化变形，丧失应有的性能。真品的橡胶阀囊浸泡在制动油中可承受每平方英寸11000磅的高压且长期不会发生变形。进口机械式ABS的价格在2000元左右，国产的只要200多元。一位国外商用车ABS生产厂家的人士透露，他们一套4传感器、4电磁阀的商用车用ABS，无论是国内合资厂的产品还是独资厂的产品，出厂价格不过在5000～6000元人民币 PSS（动力转向系统） 动力转向系统常见形式有机械液压助力、电子液压助力、电动助力三种 ，机械液压助力又分为常流式和常压式两种类型。 PSS（动力转向系统） 作用：动力转向系统的性能直接关系到汽车的操纵稳定性和舒适性，对于确保行车安全、减少交通事故以及保护驾驶员的人身安全、改善驾驶员的工作条件起着重要的作用。 PSS（动力转向系统） 价格区间: 5000~20000元 SRS（安全气囊） 组成： 电子控制及监测单元（即气囊电脑），SRS故障指示灯，气囊组件，爆燃式安全带张紧器，螺旋导线单元（即气囊滑环）和连接线束等 SRS（安全气囊） 作用： SRS是轿车被动安全系统。其目的是减轻汽车碰撞后，乘员因惯性发生二次碰撞时的伤害程度。 SRS（安全气囊） 工作原理：　 汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化（或加速度）信息，由控制装置（中央控制器）对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞），则控制装置向气体发体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的目的。 SRS（安全气囊） 价格区间： 安全气囊是一次性产品。气囊在碰撞引爆后，就不再具有保护能力，每个气囊只能使用一次。气囊是一次性产品，在引爆后须回维修厂家重新更 换一个新的气囊。因车型不同，安全气囊的价格也不相同。重新安装一套新气囊包括感应系统和电脑控制器，大致需要5000-10000元左右。 AT：AT(AT：Automatic Transmission)代表自动挡。 MT：MT(MT：Manual Transmission)代表手动挡 AMT：AMT 是指机械式自动变速器，国内已经有这类车出现了，比如江淮的同悦、和悦。 AT(自动变速器) 组成：?AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最