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第六章 桥梁施工测量 桥梁施工测量的基本任务 根据设计文件，按照规定的精度，将图纸上设计的桥梁墩台位置标定于地面，据此指导施工，确保建成的桥梁在平面位置、高程位置和外形尺寸等方面均符合设计要求。 §6-1 中线复测及桥轴线测定 一、直线桥的中线复测 二、曲线桥的中线复测 当桥梁位于曲线上时，应对整个曲线进行复测。 检查切线方向控制桩是否在同一条直线上。如果不在同一条直线上，则应给予改正。 重新精确测定线路的转向角。 重新计算曲线综合要素。 重新标定曲线的起点和终点。 1. 切线控制桩的复测 2. 转向角复测 依据：已确认的切线控制桩； 方法： 直接测量——测回法 间接测量——导线法 如果已确认的切线控制桩中含有交点桩，则采用直接测量法 否则，采用间接测量法，即导线测量法或副交点法。 复测转向角与定测转向角不符时处理方法： 原则：尽量不改变原设计。 方法一：利用复测转向角重新计算曲线要素，改变曲线起点或终点里程 桥梁布设在直线－始端缓和曲线－圆曲线区间内，则曲线的ZH里程保持与原设计里程不变； 桥梁布设在圆曲线－末端缓和曲线－直线区间内，则曲线的HZ里程保持与原设计里程不变；同时保持各墩台中心设计里程不变。 要使ZH或HZ里程不变，可设断链桩或将距离误差调整在直线段。 方法二：调整切线方向，使转向角恢复到原设计值 整个桥梁布设在始端缓和曲线－圆曲线－末端缓和曲线区间内，或回头曲线转向角在180°左右时，如果桥梁前后相邻曲线没有施工或无重大建筑物，可以调整切线方向，使转向角恢复到原设计值，以保证桥梁原设计不变。 方法三：采用复测转向角，改变桥梁设计 三、桥轴线长度测定 1. 桥轴线控制桩：两岸桥头中线上埋设的控制桩。作用：保证墩台间的相对位置正确，并使之与相邻线路在平面位置上正确衔接。 2. 桥轴线长度：两岸桥轴线控制桩间的水平距离。 3. 桥轴线长度的测量方法 直接测定法——光电测距 间接测定法——三角网推算 §6-2 桥梁施工控制测量 对于水中不能直接测设的桥梁或水面较宽且有高墩、大跨、深水基础或基础施工难度较大，梁部结构类型复杂的特大桥和大桥，需要建立施工平面控制网。 一、桥轴线长度精度估算 1. 钢筋混凝土简支梁 2. 钢板梁及短跨（l≤64 m）简支钢桁梁 考虑梁长制造误差和固定支座安装误差 δ 的共同影响，单跨钢板梁和单跨简支钢桁梁的长度中误差为 3. 连续及长跨（l ＞64 m）简支钢桁梁 由 n 个节间构成的单联或单跨梁，设节间拼装的极限误差为△l（通常取△l =±2mm），则由于梁体拼装误差和固定支座安装误差δ的共同影响，每一联（跨）长度的中误差为 ［例6-1］某三联三跨连续梁桥，每跨支座间距离为128m，由长16m 的8个节间组成，每联24个节间，固定支座安装极限误差为±7mm，试计算全桥桥轴线中误差。 二、桥梁施工平面控制测量 1. 桥梁施工平面控制网网形布设 2. 桥梁施工平面控制测量的角度观测 三角网的等级和精度要求如表 6-3；(P164) 3. 桥梁施工平面控制网的距离观测 方法：铟钢基线尺，光电测距 距离观测的限差与数据处理： 光电测距限差，应符合表6-6的规定。 测距精度评定 设某条边长进行了n次对向观测，第 i 次对向观测的差值为di，则一次观测的中误差为： 4. 桥梁施工平面控制测量内业计算 施工平面控制网通常采用独立的坐标系； 桥梁施工平面控制网按方向或角度，用条件平差或间接平差方法进行严密平差。 三、桥梁施工高程控制测量 各水准点应沿桥轴线两侧以400 m左右的间距均匀布设，并构成连续水准环。 水准点应埋设标石 §6-3 桥梁定位资料计算 直线桥墩台中心坐标计算 §6-4 墩台定位及纵横轴线测设 桥梁施工测量中，主要的工作是准确地测设出桥梁墩、台的中心位置，即所谓的墩、台中心定位，简称墩台定位。 一、直线桥的墩台定位 直接量距法 光电测距 或 直接丈量 2. 前方交会法 如果桥墩位置无法直接丈量，也不便于架设反光镜时，可采用前方交会法测设墩位。 前方交会法既可用于直线桥的墩台定位测量，也可用于曲线桥的墩台定位测量。 用交会法测设墩位，需要在河的两岸布设平面控制网，如导线、三角网、边角网、测边网等。 墩台中心交会的精度与交会角γ 的大小有关。 交会角的要求： 测设数据计算 为了便于作业，应根据控制点的坐