曲柄连杆机构.详解.ppt

组成：曲轴、飞轮、扭转减振器、皮带轮、正时齿轮或链轮等 一、曲轴 （一）功用 1.将作用在活塞顶上的燃气压力转变为曲轴转矩输出给汽车传动系； 2.驱动配气机构及其它附属装置。 （二）曲轴的工作条件和要求 （七）曲轴的支承 1、在相邻曲拐之间都设置一个主轴颈的曲轴，称为全支承曲轴； 优点：曲轴刚性好，不易弯曲； 缺点：缸心距加大，机体加长，制造成本增加。柴油机多用全支承曲轴。 2、主轴颈数等于或少于连杆轴颈数者称为非全支承曲轴。 优缺点与全支承曲轴恰好相反。多用于中小功率的汽油机。 3、曲轴上有贯穿主轴颈、曲柄和连杆轴颈的油道，以便润滑主轴颈和连杆轴颈。 4、曲柄和平衡重 曲柄是用来连接主轴颈和连杆轴颈的。平衡重的作用是平衡各机件产生的离心惯性力及其力矩。 平衡重 平衡重的作用是平衡连杆大头、连杆轴颈和曲柄等产生的离心惯性力和离心力矩，以及平衡活塞连杆组的往复惯性力极其力矩，以使发动机运转平稳。还可以减小曲轴轴承的负荷。 平衡重有的与曲轴制成一体，有的单独制成零件，再用螺栓固定于曲柄上，形成装配式平衡重，有些刚度较大的全支承曲轴没有平衡重。 8、曲轴的轴向定位 （1）??结构： 在某一道主轴承的两侧装止推片。止推片由低碳钢背和减磨层组成。 1.单面合金止推垫圈 第一道主轴颈两侧，两片白金面分别朝外 2.组合翻边止推垫圈 EQ6100Q—1 第四道主轴颈 依维柯 止推片一般有: 翻边轴瓦、 半圆环止推片 止推轴承环三种。 （2）??安装注意：止推片有减磨层的一面朝向转动件。当曲轴向前窜动时，后止推片承受轴向推力；向后窜动时，前止推片承受轴向推力。 （3）曲轴的轴向间隙的调整：更换止推片的厚度。 2）常用曲拐布置 1、 直列四冲程四缸发动机 ?曲拐对称布置于同一平面内。 ?相邻作功气缸的曲拐夹角为7200/4=1800。 ?发动机工作顺序有 1—3—4—2 1—2—4—3 四行程四缸机工作循环 六缸机:工作间隔7200/4=1800 工作顺序：1—2—4—3（或1—3—4—2） 1缸——作功00 2缸——压缩00（进气1800） 4缸——进气00（排气1800） 3缸——排气00（作功1800） 2、直列四冲程六缸发动机 ?曲拐对称布置于三个平面内。 ?相邻作功气缸的曲拐夹角为7200/6=1200。 四行程六缸机工作循环 六缸机:工作间隔7200/6=1200 工作顺序：1—5—3—6—2—4 1缸——作功00 5缸——压缩600 3缸——进气1200 6缸——进气00（排气1800） 2缸——排气600 4缸——作功1200 10、扭转减振器 扭转振动：当发动机工作时，曲轴在周期性变化的转矩作用下，各曲拐之间发生周期性相对扭转的现象。 功用：吸收曲轴扭转振动的能量、消除扭转振动，避免发生共振极其引起的恶果。 分类：橡胶扭转减振器、硅油扭转减振器、硅油-橡胶扭转减振器和摩擦式减振器等。 飞轮 飞轮是一个转动惯量很大的圆盘 . （一）功用： （1）储存动能，克服阻力使发动机的工作循环周而复始，使曲轴转 速均匀，并使发动机具有短时间超载的能力； （2）驱动其它辅助装置； （3）传递扭矩给汽车传动系，是离合器的驱动件； （4）飞轮上正时刻度记号作为配气机构、供油系统（柴油机）、点火系统（汽油机）正时调整角度用。 构造 点火正时记号 1.CA6102Q 飞轮上的正时记号与飞轮壳检视孔旁的刻线对正 2.BJ492Q 皮带盘上缺口与缸体上指针对正 依维柯发动机 3.EQ6100Q---1 飞轮上的正时记号与飞轮壳检视孔旁的刻线对正 皮带盘上的缺口与齿轮盖上450筋线对正 曲柄连杆机构的拆装 一、实训目的及要求 1、熟悉曲柄连杆机构的组成及其各主要机构构造、作用和装配关系。 2、熟悉发动机的工作顺序和连杆轴颈排列方式，掌握曲轴轴向定位和防漏方法。 3、掌握正确的拆装顺序、要求、方法 二、实训内容 四缸发动机曲柄连杆机构的拆卸和装配 三、实训设备及工、量具 1、设备：发动机、翻转架、拆装工作台 2、工、量具：常用工具和专用工具 四、实训步骤及操作方法 1、曲柄连杆机构的拆卸 1）拆下气缸盖 （1）旋出气门罩盖的螺栓取下气门罩盖和挡油盘。 （2）拆下进排气歧管。 （3）按要求顺序旋松气缸盖螺栓，并取下气缸盖和气缸垫。 （4）拆下火花塞。 2）拆下并分解曲柄连杆机构 （1）拆下油底壳、机油滤网、浮子和机油泵。 （2）拆下曲轴带轮。 （3）取下曲轴正时齿带轮。 （4）拆卸前油封和前油封凸缘。 （5）拆卸离合器压盘总成及飞轮为了保证其动平衡，应在飞轮与离合器壳作装配记号。 （6）拆下活塞连