2015交通运输布局及影响解读.pptVIP

3.4 交通运输布局及其对区域发展的影响 （2）、山区和平原商业网点的空间分布有何差异？请分析其成因。 山区的商业网点主要沿河谷或山谷分布。数量较少，较分散，商业网点的等级差异不明显。由于河谷是山区交通相对便利的地区，所以人口相对分布集中，所以商业网点沿河流或山谷的道路分布。 平原地区的商业网点集中分布于道路两侧和街角路口处，数量多，比较密集。由于平原地区交通便利，线路比较密集，所以商业网点分布较多，特别在十字路口处会形成较大的商业中心，这样体现了商业网点的等级分化。 亚欧大陆桥 ①亚欧第一陆桥（西伯利亚大铁路） ②亚欧第二陆桥（连云港——鹿特丹铁路） 运河 PK 铁路－－影响城市兴衰（扬州的变迁） 济宁 扬州 蚌埠 从扬州、济宁、聊城等运河城市的兴衰，我们得到什么启示？ 答：交通运输条件始终是城市形成发展的重要因素。 　　交通运输的变化引起城市的繁荣与衰落。 扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。 3、一地交通运输条件的变化，会给城市的布局和发展带来很大影响 2.铁路运输和城市区位 石家庄的形成与发展 石家庄市原不过是正定县的一个小村 庄，当初京汉铁路修到正定县时，把 车站向南迁了十几千米，建在了石家 庄。后来石德、石太铁路又在这里与 京汉线相交，石家庄成了重要的铁路 枢纽，城市也获得了较快的发展，后 来发展成为河北省的行政中心，现 人口已经超过100万。 铁路的修建,能够带动沿线地区的社会经济发展,促进城市的崛起和繁荣（石家庄、郑州、株洲、怀化、蚌埠） 阅读教材P81-82页比较商业中心和商业网点的差异： 商业网点 商业中心 专业性能 商品种类 主要职能 交通条件 组织 形式 位置 区域核心位置 散布于居民区或广大乡村 商业街、商业小区 商业街、商业小区 若干个商店 便捷；对交通运输要求高 对交通运输要求低 城市和地区的物资集散中心和综合服务中心 为消费者提供提供购物服务 多 少 突出 较差 四、交通运输与商业网点布局 1 交通运输是通过哪两点来体现对商业布局的影响? 人流和物流 2 组织形式 商业中心、商业网点 3、商业网点（若干个商店组成） （1）布局：居民区、乡村 （2）交通便利地区，人口密集，商业网点密度大 山区的商业网点示意 平原的商业网点示意 观看平原商业网点和山区商业网点示意图 （1）、山区和平原地区的交通线路布局有什么不同？ 探究： 山区的交通线路受到地形的影响较大，沿河谷、山谷或者等高线布局，道路比较弯曲并且稀疏；平原地区的交通线路受地形影响小，道路平直并且比较密集。 本节知识体系 交通运输 基本概况 与聚落形成、空间分布 与城镇分布 与商业网点的布局 一.交通运输的基本概况 1.概念： 指利用各种交通工具，使旅客、货物沿着特定线路实现空间位移的过程。 2.作用： 连接生产与消费、城市与乡村、各地区和各部门的重要纽带。[z x x k 学科网] 3.方式： 铁路、公路、水运、航空和管道[z x x k 学科网] 4.现代交通运输的特点： 高速度、网络化、全方位 交通运输---高速化 交通运输---专业化 3、现代交通的发展方向 高速化： 高速铁路、磁悬浮高速列车。 大型化： 专业化： 集装箱运输 巨型油轮 磁悬浮列车 降低运输成本，提高运输效率，增强运输安全 网络化 公路运输 优点 机动灵活， 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条件适应性强； 缺点 运量小，耗能多，成本高，运费较贵。 最适合运输的对象的特点： 距离近、小量、要求较快运输 管道运输 最适合运输的对象的特点： 只适合气体和液体运输 优点 运具与线路合二为一； 气体货物不挥发，液体不外流，损耗小； 连续性强、平稳安全、管理方便，可昼夜 不停地运输，运量大。[z x x k 学科网] 缺点 要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。 航空运输 优点 飞行速度快、运输效率高 缺点 运量小，能耗大，运费高，且设备投资大，技术要求严格。 最适合运输的对象的特点： 量小而轻、贵重、急需 水路运输 优点 运量大，投资少，成本低。 缺点 速度慢，灵活性差、连续性差； 受航道水文状况、气候等自然条件影响大。 最适合运输的对象的特点： 距离远、大量、不急需 铁路运输 优点 1.运量大、速度快、 运费低； 2.受自然因素影响小、连续性好。 缺点 1.造价高、消耗金属材料多； 2.占地广，短途成本高。 最适合运输的对象的特点： 距离远、大量、要求较快运输 方式 优点 缺点 铁路运输 公路运输 水路运输 航空运输 管道运输 当代最重要