汽车事故鉴定基础详解.ppt

（3）车身侧部：车身侧部主要是将车身前部、后部、顶盖、车身底部连接成一起，并构成车厢的侧面。用3根立柱，与上下纵梁构成车门框，然后，在嵌入前后车门。 在汽车发生侧向碰撞时，车门是汽车的主要变形部位。所以在设计时，要求车门强度要高、变形小、能有效吸收侧撞的能量。车门部件的防撞吸能结构示例如下： 槽形门梁。槽形梁应采用高强度钢板，槽形梁的强度和刚度都较高。 蜂窝状门。车门的内部结构装有铝制的蜂窝板。既可保证车门的强度，又能吸收侧碰的能量。 * * 第四节 事故鉴定的汽车相关知识 汽车事故鉴定学 强化前、中、后柱、门槛及车门顶纵梁。这些结构都对侧碰有保护作用，并且对翻车也有一定的保护作用。 （4）车身后部 如图1-6 车身后部结构，车身后部一般把客厢和行李箱隔离开的轿车型，主要由后侧板（后挡泥板）、衬板、行李箱盖或后背门形成行李箱。 车身后部与汽车前则不同，后步只有面板无骨架部分，所以与车身前部相比，其刚性要相对低很多。 * * 第四节 事故鉴定的汽车相关知识 汽车事故鉴定学 图1-6 轿车后部结构 * * 第四节 事故鉴定的汽车相关知识 汽车事故鉴定学 3.货车车身结构 载货汽车车身大部分由车架、驾驶室及货厢三部分构成，如图1-7所示。车架上面承载着驾驶室和货厢。发动机、散热器、悬架、车轴等，都安装在车架上。 * * 第四节 事故鉴