汽车轮胎的选型详解.ppt

汽车轮胎的选型 引言 很多车友不会原封不动地换用原装轮胎，而是想改善一下车辆的某种性能。 但对于市面上众多轮胎品牌和不同的系列，还有那些技术词汇，往往会让人眼花缭乱，不知所措。 一、轮胎的功能 轮胎与车辆性能 经济耐用 静音舒适 高性能、高操控 二、轮胎的基本知识 1、轮胎的结构剖析 首先我们说说“胎面”，它是轮胎与地面接触的位置，胎面不同的花纹决定轮胎的牵引力、静音和排水等性能。“胎侧”，则是轮胎侧部帘布层外层的胶层，用于保护胎体，又具有弹性；还是各种标识模刻的位置。 　　“钢丝带束层”，此层是由两层钢丝层叠加而成，两层钢丝层的钢丝成一定夹角，作用是提高胎面刚性，使轮胎能应对凹凸不平的路面冲击。为防止钢丝锈蚀，在钢丝层外面会有一层“覆盖层”。 　　“胎体帘子布层”贯穿整个轮胎的截面，为轮胎提供支撑力。“气密层”位于轮胎内部延伸到轮胎的胎圈位置，主要起到密封作用。“胎圈”，它能承受因内压而产生的伸张力，同时还能克服轮胎在拐弯行驶中所受的横向力作用，使外胎不致脱出轮毂。 2、轮胎的规格 （1）轮胎宽度(胎宽) 轮胎宽度由轮辋宽度决定，轮辋宽度是指轮辋两侧凸缘之间的距离。比如轮辋中标的“7.0J”，“7.0”指的是7英寸，“J”代表轮毂凸缘的形状和高度(还有C、JJ、JK、K等高度，C为最低，K为最高)。由于轮辋宽度决定了可安装的轮胎宽度，对照下表数据可以知道，轮毂与宽度为215mm的轮胎是最般配的一对。 不同轮辋可以安装的轮胎 （2）扁平比 所谓“扁平比”，就是轮胎在自然形态下的厚度和宽度的比值。对于一定宽度的车轮，扁平比越低，轮胎部分就越薄。 同一系列中轮胎的扁平比越小，轮胎越薄，减震效果就会越差，“路感”却也越好。相反，扁平比越大，轮胎越厚，减震效果越好，“路感”却越差。 轮胎必须有一定的厚度才将使轮辋同路面隔离。在颠簸的坏路面上，扁平比很低的轮胎是难以起到缓冲作用的。所以跑车和场地赛车的轮胎常常很扁，而越野车多使用很厚的轮胎。 扁平比 扁平比趋势 （3）轮胎胎面花纹 选择轮胎时不知道您是否特别留意胎面的花纹?其实，花纹对轮胎的影响非常大，它可以增加胎面和路面间的摩擦力，以防止轮胎打滑，就好比鞋底的条纹。 静音和抓地力强等性能，都与花纹的设计相关。轮胎的花纹对您的行车安全、舒适和操控乐趣起着很大的作用。 胎面的花纹与沟槽不同的排列和布置，可以提高胎面的附着力和排水性能，对汽车行驶安全、静音舒适和操控性能都起着至关重要的作用。 也是这个原因，轮胎的花纹分有轿车花纹、越野花纹和卡车等价格不同的种类。 其中，轿车花纹注重舒适、操控性等方面；越野花纹，注重操控性能、越野性能等方面，装配在SUV上。　 另外，胎面的花纹与沟槽不同的排列和布置，轮胎花纹又有对称和非对称的区别，购买和安装的时候一定要分清楚。 ? ? 对称花纹，以正中为界左右花纹相同或大致上相同，或者以正中为界旋转180度后左右花纹相同或大致相同；它的静音和舒适性较强。对称花纹的轮胎不分内外侧，怎么装都可以，只是大部分人都会将模印有生产日期的放在外侧，以便日后了解轮胎的使用期限。 ? ? 不对称花纹，顾名思义就是以正中为界左右的花纹不对称、不相同，这样的设计主要是为了提高稳定性、排水性和运动性强。非对称花纹轮胎安装的时候得分外注意，它虽不分左右轴安装，但必须区分内外侧安装，要是装反了方向，轮胎的排水、操控等性能就会大打折扣。 （4）轮胎截面形状 轮胎的性能还与它胎面截面的形状有关。轮胎截面的结构如果比较浑圆，它承受地面摩擦的极限比较线性，方正则相反。方正的截面，由于接地面积大，摩擦极限不线性，较容易打滑；而圆的接地面积小，摩擦极限较线性，抓地力相对较好。 米其林的Pilot Super Sport轮胎就是很好的例子，虽然它的样子看起来很方正，但其胎面有个特瓦垄涂层,当胎面接触地面时增加胎面的浑圆，即使高速转弯也基本不会出现打滑。? （5）速度级别 每条轮胎胎侧都模刻有速度级别的符号,表示此轮胎的最高上限速度，为了驾驶安全不能超越这个极限速度。 （6）载重指数 规定载重极限　　 同时，载重指数也是模刻在胎侧上, 表示此轮胎的最高上限载重，同样为了驾驶安全不能超越这个载重限额。 3、“三 T ”标识 最直观辨别轮胎性能的指数? 美国交通运输部规定，轿车轮胎上必须有轮胎磨耗(TREAD WEAR)、牵引力(TRACTION)、生热(TEMPERATURE)三个标志，简称为“三T”标识。市面上绝大部分轮胎都有“三T”标识， （1）磨耗指数 喜欢耐用的用户必看的参数 磨耗指数(TREAD WEAR)，它是主要衡量轮胎胎面磨损性能和使用寿命的标识。 磨耗指数总共有三个分类，轮胎磨耗指数在160-300之间的轮胎