汽车运用基础(第版)第一单元详解.ppt

汽车理论 汽 车 运 用 基 础 单元一 汽车配置及选购 汽车使用性能：汽车能适应使用条件而发挥最大工作效率的能力。 汽车使用性能是汽车选型配备的主要依据，是汽车运用的先决条件。 汽车装载质量越大，越不适用于装载单位容积质量轻的货物，特别是散装货物。 汽车的容量：大型和小型 大型车经济效果好。 运距大于12km情况下，装载质量12t以上的货车，运输效率较装载质量4t的货车提高3～4倍，成本下降80%～85%。 （1）高速公路：一般能适应的年平均昼夜汽车交通量为25000辆以上，专供汽车分道高速行驶并全线控制出入的公路，全立体交叉的公路。 （2）一级公路：一般能适应的年平均昼夜汽车交通量为5000-25000辆，可供汽车分道行驶，部分控制出入、部分立体交叉的公路。 （3）二级公路：一般能适应按各种车辆折合成载货汽车的年平均昼夜交通量为2000-5000辆，是连接政治、经济中心和大工矿区等地的干线公路，或运输任务繁忙的城郊公路。 （4）三级公路；一般能适应按各种车辆折合成载货汽车的年平均昼夜交通量为2000辆以下，是沟通县或县以上城市的一般干线公路。 （5）四级公路：一般能适应各种车辆折合成载货汽车的年平均昼夜交通量为200辆以下，是沟通县、乡、村等的支线公路。 货物运输量、货物的批量、均匀性、季节性及货物种类及特性，决定了运输车辆的车型选择和组织方法，也是装卸工作机械化程度、是否采用专用车辆、是否用拖挂的决策依据。 （4）汽车在良好的道路上行驶时，节气门开度较小，功率利用率较低。汽车拖挂运输时，节气门开度加大，发动机功率利用率提高。但是当拖载质量增加时，将导致汽车运行中换档次数增加，直接档使用的时间比率减少，并且使起步力矩和加速行程增加。 （5）在同样的使用条件下，即使是同类型车辆，完成相同的运输任务，运行的效果却有很大差异。 (3)无论在市区或公路上，常用的车速偏低，这说明车辆的动力利用率不高，节气门开度不大，燃油经济性较差。在汽车运行过程中，发动机曲轴转速往往极不稳定、特别是在市区运行条件下，需要经常减速、换档、加速和滑行。这样，常常使发动机不能在最经济的使用工况下工作。 为获得较好的使用效果，达到较高的经济效益，就应该对车辆的运行工况进行调查了解，并在此基础上结合汽车的结构特点及具体的使用条件，对常用工况是否合理进行认真分析，努力寻求改善车辆不合理运用状态的措施。尤其注意提高车辆使用、维修、管理人员的技术素质。 3 汽车运用效率指标及影响因素 提高车辆速度利用的关键，是提高车辆的平均技术速度。 4 汽车使用价值分析 【例1-1】某运输单位承担的矿石运输任务，有3种投资方案都能形成相同的运力，并能经营10年。3种方案的投资额与年经营费用见表1-2。求最佳投资方案。 解：3种投资方案的总费用分别为： S1＝100＋140 x 10＝1500（万元） S2＝110＋120 x 10＝1310（万元） S3＝140＋110 x 10＝1240（万元） 计算结果表明：选用重型矿用自卸车的方案其总费用最少。 5 汽车费税及相关法规 因丢失车辆购置附加税凭证需补办的，车主必须先写出书面申请，并登报挂失。 其中，补办申请书内容包括：缴费人单位名称或缴费人姓名，遗失凭证类别、号码和简要经过；车辆类别、型号、车牌号码；单位车辆加盖公章；个人车辆需本人签字，并注明本人身份证号码。 登报挂失手续的可到原办理处代办，也可以自行办理。 对未按规定位置粘贴、安装纳（免）税标志的机动车每辆处以50元以下罚款。对免税单位不按规定办理免税手续的，按以上违章规定处罚。 6 汽车选配的主要技术指标 对于轿车，通常限制在imax=15%以内。 注：爬坡能力是指车辆在一定坡长及坡度上匀速连续爬坡的能力。 制动效能的恒定性指汽车在高温、高寒、潮湿及大坡度长距离条件下制动效果的恒定性。 现代汽车制动器的性能有很大提高，制动效果一般都有保证，如奥迪A3轿车前轮采用通风制动盘、后轮采用实心制动盘、保证长时间制动不过热，增强抗热衰退性。大型货车在大坡度、连续下长坡时，装有利用排气制动的辅助制动系统。 单元一 思考与练习 单元一 思考与练习 单元一 思考与练习 (2)过户车辆，必须持有公安车辆管理机关出具的过户证件，到转出地养路费征稽机构办理养路费过户手续，结清养路费款；不按规定办理手续的车辆，按逃费处理。 （3）转籍车辆，必须持有公安车辆管理机关出具的转籍证件，到当地养路费征稽机构办理转籍手续，结清养路费款，凭车辆转籍通知单，到转人地养路费征稽