高兵勇毕业答辩.pptVIP

* * 五、结论与展望 5.1 结论 5.2 展望 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 武汉工程大学2014届硕士研究生学位论文答辩 在役拱桥非概率可靠性研究 与应用 研究生：高兵勇 导 师：李杰 教授 陈旭勇 副教授 单 位：资源与土木工程学院 专 业：防灾减灾工程及防护工程 论文要点： 一、研究背景 二、主要研究内容 三、非概率可靠性模型及算法 四、加固前后拱桥非概率可靠性评估 五、结论与展望 一、研究背景 截至2011年底，我国累计建设公路桥梁总数68.94万座，3048万延米，已超越美国(约62万座)，成为世界第一桥梁大国，而全国公路危桥数量达到了9.35万座，72.09万延米，严重影响道路的通行能力。对危桥全部拆除重建不太可能，需要根据承载能力评估结果进行加固改造。现有可靠性评估方法： 1）外观调查法（经验判断） 2）荷载试验法 3）设计理论法 交通部于2011年10月发布的《公路桥梁承载能力检测评定规程》。 一、研究背景 4）基于概率可靠度理论的评估方法 按照概率计算法则计算构件和整个桥梁结构的失效概率或可靠性指标来评定桥梁实际承载能力。 5）利用非概率可靠性理论