排放超标车辆维修技术(点燃式修改版)课件.ppt

排放超标车辆维修技术（点燃式发动机类 ） 王 囤 副教授 广州市交通技师学院 点燃式发动机 燃料：汽油、LPG、CNG、LNG等 燃料成分：HC化合物 燃烧方式：预混、点燃 污染物排放：CO、HC和NOX 燃烧过程 排放污染物产生机理 CO生成机理及影响因素 CO生成机理 主要与混合气的浓度有关 混合气较稀时：C与O2反应完全，产生CO2 混合气较浓时： C与O2反应不完全，产生CO 凡是引起燃料在缺氧的条件下燃烧的因素都会造成CO排放的升高，例如： 混合气过浓 燃料与空气混合不均匀 等 混合气浓度的影响 负荷的影响 小、大负荷时，混合气较浓，中等负荷，混合气较稀 怠速转速的影响 每提高100rpm，CO排放下降约10％ 点火提前角的影响 提前角增大或减小， CO排放量有所增大 增大：排气温度低，CO在排气管中氧化能力下降 减小：燃烧压力低，不利于完全燃烧 对油耗影响较大，点火提前角减少1度，油耗多1％ CO排放的影响因素 压缩压力： 压力高：C与O2 “亲密接触”，利于完全燃烧 压力低：C与O2“远距离牵手”，不利于完全燃烧 残余废气： 多：不有利于完全燃烧 少：有利于完全燃烧 CO排放过高的原因 喷油量过大：油压高、喷油器漏、传感器信号不良等 喷油雾化不良：喷油器故障 进气不畅：空气格阻塞 点火正时不当 CO排放过高的原因 残余废气过多： 排气不畅