珠三角城际轨道交通项目佛肇段工程施工总承包GZZH-10标段岩溶路基注浆施工方案.docVIP

珠三角城际轨道交通项目 佛肇段工程施工总承包GZZH-10标段 岩溶路基注浆施工方案 编制： 复核： 批准： 中铁七局集团有限公司GZZH-10标项目部 二0一四年十二月 目 录 1编制说明 1 1.1编制依据 1 1.2编制原则 1 1.3编制范围 2 2.工程概况 2 2.1工程概况 2 2.2地层岩性及工程地质条件 2 2.3特殊地质、不良地质及地质构造 2 2.4水文地质 2 2.5试验目的 3 2.6施工人员组织 3 2.7主要施工机械设备配置 4 2.8材料进场情况 4 2.9工期安排 4 3总体施工方案 4 3.1施工准备 4 3.2总体施工方案 5 4施工工序及工艺 6 4.1.施工工艺流程 7 4.2 钻孔 8 4.3注浆 9 4.4地表观测 12 4.5监测及验收 13 5质量保证措施 14 5.1 组织保证 14 5.2 制度保证 14 5.3 技术保证 15 6危险源分析， 15 7邻近营业线施工安全保证措施 15 7.1安全组织机构 15 7.2 安全防护保障措施 16 8文明施工及环境保护措施 23 8.1文明施工措施 23 8.2环境保护措施 24 9应急预案 25 9.1 营业线（邻近营业线）施工应急预案 25 岩溶路基注浆施工方案 1编制说明 1.1编制依据 (1)佛山至肇庆城际铁路大冲至肇庆段站前工程DK113+110~DK113+610、DK113+670~DK113+850段路基设计图。 （2）《铁路工程地基处理技术规程》（TB 10106-2010）； （3）现行设计规范、铁路工程质量验收标准及其它有关文件资料。 （4）广铁集团营业线施工施工安全管理实施细则[广铁运发（2012）310号] （5）工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。 （6）我单位类似工程施工积累的施工经验及设备。 1.2编制原则 ⑴严格按照“边探边灌，探灌结合，分序施工”的原则。结合分序钻孔结果，逐步查清整治范围内隐伏岩溶的分布情况和发育特征，及时整治措施和施工工艺，。 ⑶结合岩溶路基整治工程的特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期和环境保护分解细化为实施目标。 1.3编制范围 DK113+210~DK113+270、DK113+310~DK113+350、DK113+530~DK113+610、DK113+670~DK113+730，共计240米。 2.工程概况 2.1工程概况 本工程位于佛肇城际路基DK113+110~DK113+610、DK113+670~DK113+850段，注浆范围全长240m。地处丘间谷底，地势相对较低，地形开阔，地面标高6.9~16.2m，相对高差10m，沿线与既有广茂铁路、国道321并行。 2.2地层岩性及工程地质条件 （1）表层为人工填土，褐黄色，深灰色，松散，潮湿，主要由粉质黏土组成，局部夹大量石块，块径1~5cm，含量约10%，层厚0.5~6.2m。 （2） Q4pl+dl卵石土，杂色，上部潮湿，中下部饱和，稍密，局部中密状态，母岩为砂岩等，亚元形，级配差，局部局部夹粗圆粒土夹层，卵石粒径6-9.5cm不等，最大粒径11cm,约占总量60%，间隙充填黏性土，层厚在2-17m。 （3）Q4pl粉质黏土，褐黄，褐红色，可塑，主要成份为黏粒，多夹卵]砾石，含量约30%，厚度1.2-52.4m. （4）、、项目部安全防护人员名单见下表： 姓名 职务 电话 备注 文国庆 安全员 2.7主要施工机械设备配置 主要施工机械设备配置如下表所示 序号 设备名称 型号和功率 单位 数量 备注 1 钻机 XY—1 台 4 良好 2 注浆机BW150 台 2 良好 3 搅拌机 HJ800 台 2 良好 4 弹簧式压力表 0～1.6Mpa 台 2 合格 5 流量计 JY-DE-20 支 2 合格 2.8材料进场情况 本着满足施工、减少库存的原则，考虑可能延误供货及节假日的影响，做好物资供应计划。按照施工工期安排，结合实际情况，提前编制年度材料计划，统筹安排，确保材料供应满足现场施工需要。 水泥，外加剂等已备足，经检验合格后可以使用。 2.9工期安排 本工程施工总工期计划为2014年12月20日～2015年1月10日，包括钻探、注浆、试验验证及排污、钻孔回填、路基基底等工程全部完工。总工期20天。 施工总体上分为：主体施工阶段18天，工程效果检验及验收阶段2天，共20天。 3总体施工方案 3.1施工准备 （1）上报施工方案并通过广铁集团各设备管