行星齿轮系统检修第六组详解.ppt

轿车自动变速器所采用的行星齿轮机构的类型主要有两类: 1.辛普森式(大部分车使用) 2.拉维萘赫式行星齿轮机构。 辛普森行星齿轮机构实物图 一、各零件之间的关系。 以丰田A340E自动变速器为例 二、各档的传动路线 D-1档的传动路线 超速离合器接合，超速机构无超速。 前离合器接合，发动机的动力传至后齿圈。 D-1档的传动路线 当汽车未起步时，前齿圈和后齿架是不动的，此时后齿圈顺转，后行星齿顺时针自转，后太阳轮逆转。 前太阳轮逆转时使前行星齿顺转，由于前齿圈不动，迫使前齿架逆转，但单向器F2将前齿架锁定，前行星齿只能顺时针自转，从而使前齿圈和后齿架、输出轴一起顺转。 D-2档的传动路线 在1档达到一定车速后，制动器B2接合将单向器F1外圈固定。 后齿圈顺转，行星齿轮顺转，太阳轮被单向器F1的楔块将内圈锁止不能逆转而固定，因此后齿架与输出轴一起转动。 前齿圈和前齿架只是空转。 D-3的传动路线 在2档达到一定车速后，后离合器接合，发动机的动力亦传至太阳轮，此时单向器的楔块锁不住太阳轮，因此太阳轮与后齿圈一起顺转。后齿架与输出轴一起顺转。此时制动器B2不需解除制动。 D-4档的传动路线 在3档行驶时，当驾驶员按下超速档控制开关后，超速离合器会分离，超速制动器接合，将超速太阳轮固定，超速行星机构处于超速状态。 而前、后行星机构处于直接档状态。 R档传动路线 超速行星机构无超速。 后离合器接合，发动机的动力传至太阳轮。 制动器B3接合将前齿架固定。 当太阳轮顺转时，前行星齿轮只能逆时针自转，使前齿圈与输出轴一起逆转。 后行星机构处于空转状态。 拉维诺式行星齿轮传动原理 1、小太阳轮与大太阳轮套接。 2、传动轴可以穿过大小太阳轮 3、短行星齿轮靠小太阳轮驱动，且能驱动长行星齿轮。 4、长行星齿轮能驱动齿圈。 5、当动力不经过小太阳轮时，大太阳轮和长行星齿轮及齿圈就是单排行星齿轮结构。 6、两排行星齿轮共齿圈输出。 档位示意情况 一档 ；二档；三档；倒档。 超速档： 小太阳轮不参与，大太阳轮固定，行星架输入，齿圈输出即可。 拉维娜式应用实例 行星齿轮变速原理 九江职业技术学院 九江职业技术学院 行星轮系 九江职业技术学院 辛普森式齿轮传动原理 九江职业技术学院 拉维诺式齿轮传动原理 九江职业技术学院 本章小结 九江职业技术学院 行星齿轮变速原理 1 行星齿轮主要零件工作原理 2 辛普森式齿轮传动原理 3 拉维娜式传动原理 4 齿轮变速器 = 齿轮传动机构 + 换档执行机构 齿轮传动机构：获得各档动力传递 形式：固定轴式（如：本田雅阁） 一.单排行星齿轮机构 1.组成： 太阳轮 （斜齿，圆柱形，外齿轮） 齿 圈 （斜齿，圆环形，内齿轮） 行星齿轮架 （带有若干个行星齿轮） 2.特点： 三元件同轴， 行星齿轮既有公转又有自转， 采用斜齿常啮合，结构紧凑， 改变各元件的运动状态，可获得多个传动比。 3.传动比 太阳轮的齿数为Z1，齿圈的齿数为Z2 ， 将行星齿轮架视作一个齿轮， 则其齿数ZC= Z1 + Z2， 称作行星齿轮架的当量齿数。 基本规则： 行星齿轮机构的传动比与太阳轮齿数Z1.齿圈齿数Z2和行星齿轮架的当量齿数有关，而与行星齿轮的齿数无关。 （1）齿圈固定，太阳轮(输入）带动 行星齿轮架（输出） ZC i1=----- 1 (减速同向) Z1 （2）齿圈固定，行星齿轮架带太阳轮 Z1 i2=----- 1 （增速同向） ZC （3）太阳轮固定，齿圈带动行星齿轮架 ZC i3=----- 1 (减速同向) Z2 （4）太阳轮固定，行星齿轮架带动齿圈 Z2 i4=----- 1 （增速同向） ZC （5）行星齿轮架固定，太阳轮带动齿圈 Z2 i5=----- 1 (减速反向) Z1 （6）行星齿轮架固定，齿圈带动太阳轮 Z1 i6=----- 1 【增速反向】 （7）没有固定，二元件相连后带动另一个 i7=1 (直接传动) （8）没有固定，一个为主动，一个为从动 i8=0 【没有输出】 单排行星齿轮传动原理 单排行星齿轮传动应用表 方案 主动件 被动件 固定件 传动比 备注