第九章Inmarsat-BF系统及其船站-2祥解.pptVIP

GMDSS 原理与业务 模块一：地面通信系统 模块二：卫星通信系统 模块三：船舶通信业务 第九章 Inmarsat-B/F系统及其船站 子模块四 一、B/F系统结构及信道 二、系统接续控制 三、系统通信接续过程 四、船站组成及主要终端技术 五、船舶常用的卫星天线 六、F系统及其应用 子模块四 一、B/F系统结构及信道 二、系统接续控制 三、系统通信接续过程 四、船站组成及主要终端技术 五、船舶常用的卫星天线 六、F系统及其应用 五、船舶常用的卫星天线 天线向各方向均匀辐射电磁波。 2.天线控制系统 ① 天线控制系统的作用及补偿方法 ③ 天线自动跟踪方法 机械跟踪天线——常用抛物面天线 电子跟踪天线——常用相控阵天线 1 F系统主要特点及分类 卫星全球波束工作和点波束工作采用 “增强点波束选择”机制； LES和MES有不同的EIRP采用“根据信号质量控制发射功率”的先进方式； 通信接口丰富且符合国际规范； 通信网互连互通可直接接入PSTN、ISDN网与国际互连网/局域网连通； 满足IMO GMDSS新要求可实现NCS、LES、MES之间分层优先级呼叫； MES具有定位系统。 2 F系统提供的业务 1）通信业务种类 2）ISDN和MPDS 3）Inmarsat ISDN和 MPDS业务比较 4 船舶局域网与公司局域网的连接 5 F77的应用 电话（或传真）常规通信； 遇险通信； 图文传输； 浏览互联网，获取各类网上信息（如，气象信息、电子海图、港口和备品供应信息等； 电子邮件传递； 机舱、航行设备的远程监测； 远程医疗（远程教育、培训； 网上银行、网上采购。 6 Inmarsat-B/F 业务拨号方式 1）电话／传真通信： 北京岸站91年正式运转，由“北京船舶通信导航公司”运营和管理； 目前已开通Inmarsat-B、C/Mini-C、M、Mini-M、M4、F系统业务。 北京地面站接入代码 1.B/F船站采用什么天线？C船站采用什么天线？天线可互换吗？为什么？ A/B站有话音通信，C站没有话音通信，话音通信对信道频带要求高。 A/B站是实时通信，而C站是存储转发通信，实时通信对信号质量要求高。 C站采用了多种抗干扰措施（卷积码、交织码、扰码），降低了对信号质量的要求。 2.船至船通信时能否不通过岸站进行？为什么？ Inmarsat-B/F 船对船通信过程 总结： 船站利用卫星设备通信时，无论是船到船还是船到岸，都是要经过岸站的转接，这一点是和地面通信系统的区别。 课堂作业 1.船至船通信时能否不通过岸站进行？为什么？ Kbps = k bit/s 每秒千比特，是信息传输速率； 2.4Kbits的传真机作为可选业务； ISDN = Integrated Service Digital Network 综合业务数字网； MPDS = Mobile Package Data Service 移动包/移动分组交换数据业务； G3传真机：也称模拟传真机，传输速率有2.4kbps、9.6kbps和14.4kbps等几种，通常用于PSTN网； G4传真机：也称数字传真机，传输速率为６4kbps，通常用于ISDN网，比G3具有更好的传输可靠性、更快的速度和更高的质量，传输一张A4纸，G3需要４５秒以上，G4只需６秒； ISDN = Integrated Service Digital Network 综合业务数字网； ISDN的产生背景： 不同的通信方式通过不同的网络，不同的网络又有其自己的网络标准， 很难统一，导致使用不便和管理复杂，设想各种网（如，电话、电报、 数据）综合为一个网，从而产生了ISDN； MPDS = Mobile Package Data Service 移动包/移动分组交换数据业务； 网络交换技术： 电路交换（ 分空分交换和时分交换）、包交换（分组交换）、帧中继（FR，信源交换）、异步传输模式（ATM，信源交换）； 注意： 实际上ISDN有多个标准化信道(基本速率、基群速率、混合速率)，能提供电路交换、分组交换、无交换连接和公共信令信道的能力，而Inmarsat ISDN业务只支持基本速率的电路交换业务； 如果速率提到128Kbps,则F77需再加配一个1B信道； 电路交换的通信机制： 通信前，呼叫建立物理连接，通信中信道专用，通信后撤消连接，信道收回； 分组交换的通信机制： 数据分组（信息包或数据块），每组均有起、止地址，各分组自行选择线路； 一般网络浏览时，85%的时间是空闲状态，只有15%的时间在传输数据； 专用信道：用户可能没有100%的使用信道，但必须为100%的