通用多轴箱设计课件.pptVIP

当被加工孔没有特殊要求时，可以用图 a)的工作循环，当加工表面不允许有螺旋退刀痕，而可有直线退刀痕时，可采用图b)的工作循环，即动力头加工完了时使主轴停止转动，然后快速退回原位停止。 若完全不允许有退刀痕，而且生产率允许时，则可采用图c的工作循环，动力头在加工完了时，以工作进给速度退回，将孔精光一次，待镗刀退出孔后再快速退回原位。 ◆ 加工一般通孔的工作循环 组合机床工作循环 三、多轴箱的设计 加工孔深要求不严，如钻孔、倒角等工序，可采用图a)所示的循环。这个工作循环的特点在于动力头行程终了时，不是直接快退，而是顶住死挡铁，使刀具在无进给下旋转几转后，再自动快退。为了实现这个要求，采用液动力头或滑台时 ，其系统中要增加一个压力继电器(YJ)。 其控制过程为:动力头前进，在液压挡铁作用下转换为工作进给，加工完了时顶住死挡铁使液压系统压力升高，压力继电器动作，发出电信号，使动力头快退到原位停止。 ◆ 加工不通孔和阶梯孔的工作循环 组合机床工作循环 三、多轴箱的设计 当加工的阶梯孔有较大的止口或刮断面，同时又有较严的深度要求(±0.1毫米)时，则应采用图b) 所示的循环，这时需要有第一工作进给和第二工作进给，还要在死挡铁上停留。 实现这个工作循环，液压驱动的动力部件较为方便。在其液压操纵挡铁中增加二次进给挡铁即可实现。为能在死挡铁上停留较长时间，需同时采用压力继电器和时间继电器(YJ+SJ) 。 ◆ 加工不通孔和阶梯孔的工作循环 组合机床工作循环 三、多轴箱的设计 ◆ 加工多层壁同轴孔系的工作循环 跳跃加工循环 让刀循环 组合机床工作循环 三、多轴箱的设计 通用多轴箱设计 （5）攻丝行程控制机构 多轴箱完成攻丝工作循环是借助攻丝行程控制机构来实现的。 攻丝主轴正向切削回转时通过齿轮(往往在主轴与蜗杆之间不止一对齿轮，图中末示出)、蜗杆4、蜗轮5，带动挡铁盘6回转，当攻丝到全深，盘6相应地转过一定角度，盘上的反向挡铁2压下组合开关中的反向触点9，攻丝电机反转带动丝锥反转退回，盘6亦随之反转，待丝锥退到原位，盘上原位挡铁3重新压下原位触点7，切断电机电源，主轴停止转动，至此一个攻丝循环结束。若原位或反向触点失灵，互锁挡铁1随即压下互锁触点8(或称超限保护开关)，使攻丝电机断电起保护作用． 原位 触点 互锁 触点 反向 触点 原位 挡铁 蜗杆 反向 触点 互锁 挡铁 挡铁盘 蜗轮 回转式攻丝行程控制机构 思 考 题 什么是组合机床，适用于什么生产模式？ 多工位组合机床型式、工艺特点?(按照夹具和工件的输送方式不同) 何谓转塔式组合机床? 其工艺特点?适用于什么生产模式？ 组合机床主运动和进给运动? 组合机床总体设计的三图一卡包括 ?(组合机床总体设计包括哪些内容？) 加工示意图作用、内容、绘制? 被加工零件工序图与机械制造工艺学中的工序图有何异同？它有什么作用？主要表达哪些内容？如何绘制？ 影响组合机床动力滑台选择的主要因素有哪些？设计中怎样考虑这些因素来正确地选择滑台 ? 组合机床切削用量的选择? 组合机床总体设计中切削用量选择原则是什么？ 动力部件的切削功率，进给力，进给速度，进给行程等参数如何确定才合理？ 多轴箱传动设计的原则,与通用机床主传动设计的不同? 何谓组合机床的“自引法”攻丝？为什么攻丝组合机床采用攻丝靠模装置可以加工出高精度的螺孔？ END 润滑系统 布置润滑系统元件:泵、分油器和管路等。油泵安装应力求使吸油高度最小。油泵驱动用I排。油从油泵进入分油器，然后沿油管输送;在卧式箱中进入主轴箱的中间部分(I排和II排)和单独送往0排和III排，在立式箱中送往III排齿轮，然后流经润滑孔，润滑I排II排齿轮和前支承轴承。左图所示为油泵在主轴箱上的安装方案，右图为润滑系统. 润滑系统 润滑系统 润滑系统 细实线圆表示轴头或隔套外圆;粗实线圆表示轴承外圆;点划线圆表示齿轮分度圆。 安排安排油泵时，油泵轴的位置要尽可能靠近油池，使油泵离油面高度不大于400-500毫米;油泵轴的转速，须根据工作条件而定，当主轴数目多，油泵转速应选得高些。当用R12-1型叶片泵时，油泵转速可在400-800转/分范围内选用。在箱体宽度大于800毫米，主轴数多于30根时，最好采用两个油泵，以保证充分润滑。(主轴箱也可以用齿轮泵或柱塞泵润滑;如有的采用二硫化钼润滑，则不必再装油泵了。 油泵的安置要使其回转方向保证进油口到排油口转过270°，可事先用透明纸画出油泵外廓图(包括进出油口管接头)，待传动系统排好后找个适当位置布置。当遇到泵体或管接头与传动轴端部相碰时，该传动轴可改用埋头型式的。 润滑系统 （2）主轴分布及传动系统设计