011403级《桥梁工程》课程设计任务书 、指导书.doc

《桥梁工程》课程设计任务书(指导书)T形梁桥上部结构设计（内力） 适用专业：03级土木工程专业 指导教师：王小召 肖有才 李爱红 王宏艳 夏英志 张会远 王建 平顶山工学院土木工程系 二ΟΟ六年六月 《桥梁工程》课程设计任务书 二、要求 ????熟悉简支梁桥的构造，熟练掌握混凝土简支梁桥的设计过程、桥梁行车道板的设计计算方法、荷载横向分布计算及主梁的设计计算方法。 、设计资料 1. 结构形式及基本尺寸 ????某公路装配式简支梁桥，双车道，桥面宽度为净 -+2x0.75m、净 -9+2x1m，主梁为装配式钢筋混凝土简支T 梁，桥面由五片T梁组成，主梁之间的桥面板为铰接，沿梁长设置3~5道横隔梁（横隔梁平均厚度为16cm），桥梁横截面布置见图1 ，主梁细部尺寸见图2 。 图 1 桥面组成 图 2 主梁横截面主要尺寸（单位：cm ）2. 桥面布置 ????桥梁位于直线上，两侧设人行道，宽度为 1m，桥面铺装为2cm厚的沥青混凝土，其下为C25混凝土垫层，设双面横坡，坡度为1.5% 。横坡由混凝土垫层实现变厚度，两侧人行道外侧桥面铺装厚度8cm（2cm厚沥青混凝土和6cm混凝土垫层）。3. 设计荷载 汽车荷载：公路—I级车道荷载和车辆荷载公路—I级车道荷载和车辆荷载人群荷载： 3.0 kN/m设计要求 一） 主梁 1. 跨度要求：标准跨 10m，13m , 16m ，20m；任选一种。 2 . 根据图2和表1确定主梁细部尺寸； 装配式钢筋混凝土T形梁桥总体特征 表1 标准跨径 （ m） 计算跨径（ m） 梁长 （ m） 梁高 （ m） 高跨比 支点肋宽（ cm） 跨中肋宽 （ cm） h（ cm） h2（cm） 梁肋变化长度（从支点截面算起）（ cm） 横隔梁数 最大吊重 t 10 9.5 9.96 0.9 1/11 30 18 12 20 237 3 12.0 13 12.5 12.96 1.1 1/12 30 18 12 20 237 3 16.9 16 15.5 15.96 1.3 1/12.3 30 18 12 20 237 4 22.8 20 19.5 19.96 1.5 1/13.3 30 18 12 20 479 5 32.5 3. 恒载内力计算； 4.计算 荷载横向分布系数 ； 5.活载内力计算； 6.计算各种荷载作用下的控制截面内力； 7.进行作用效应组合，绘出弯矩和剪力包络图 8.进行抗弯、抗剪钢筋设计计算； 9.结构强度、挠度、裂缝验算； 二） 桥面板 1.确定桥面板的类型； 2.计算荷载有效分布宽度； 3.桥面板内力计算； 4.桥面板配筋设计； 成果设计计算书一份。 配筋图（ 3号），包括： 正截面钢筋配筋图和全梁的纵向钢筋配筋图及桥面板的配筋图。设计规范及参考书目 1）《公路桥涵设计通用规范》 2）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 3）《桥梁工程》 4）《混凝土结构设计原理》 5）《结构力学》 6）《桥梁通用构造及简支梁桥》 《桥梁工程》课程设计指导书一主梁内力计算方法 1恒载内力计算 计算恒载时，通常将跨内横隔梁的重量、桥面系的重量平均分配给各梁，因此，对于等截面梁桥的主梁，其计算荷载为均布荷载，在精确计算时，也可将恒载根据横向分系数的计算原理法进行横向分配的计算。 若简支梁承受的恒载集度为 g，应用截面法，恒载起的A截面弯矩M X 和剪力Q X 分别为： 式中， x—计算截面到支点截面的距离（m）； l —计算跨径（m）； g—恒载集度（KN/m）； 恒载内力计算时的恒载集度计算较为烦琐，应仔细读图，了解各部分的构造后，方可统计正确。 2车道荷载内力计算 1）荷载横向分布系数的计算 用杠杆法求支点截面的横向分布系数；用刚性横梁法求跨中截面的横向分布系数。并画出荷载横向分布顺跨度分布图 。 I . 跨中截面 当计算简支梁各截面的最大弯矩和最大剪力时，可近似取用不变的跨中横向分布系数 m c 计算。 应用结构力学的原理，正确理解（ 1）式。 ????车道荷载由均布荷载和集中荷载组成，为求得最大的内力，将集中荷载作用于影响线纵标最大的位置处，均布荷载引起的内力为均布荷载值乘以相应的影响线面积。注意应考虑汽车冲击力的影响。 ????计算人群荷载引起的内力时，注意人群荷载集度按一侧人行道计算， q 人 =人群荷载标准值×单侧人行道宽，这是因为在计算人群荷载的横向分布系数时按单侧人群计算的。 车道荷载 ： 人群荷载： 式中， S 车道 、S 人 —跨中截面由车道荷载、人群荷载引起的弯矩或剪力； （ ）—汽车荷载冲击系数， 由桥梁自振频率确定，对简支梁 ? ω