汽车板用铝合金板材.docVIP

汽车板用铝合金板材 由于燃油消耗和废气污染在日益加剧，必须努力使汽车轻量化。 可热处理强化的6000系列合金可用于汽车车身板。在欧洲，常用含Cu低的AA6016合金，在北美，制造商更注重强度，用含Cu量高的AA6111合金（Si1.15,Mg0.75,Cu0.70,Mn0.27,Fe0.26,Zn0.16,Cr0.11,Ti0.15）。虽然强度低、成形性差，但已在Ford Crow Victoria,Crand Marques和Taurus/Sable等车型上应用。 它在冲压成型时强度并不高，但在涂装烘烤时（低于180°C，小于30分钟，不能充分强化，必须开发时效强度快的合金，本文研究Mg和Mn成分对时效速度的影响）获得时效强化。 99.9%高纯铝、电解铜、工业纯镁、工业纯锌、Al-9.5%Si、Al-9%Mn、Al-4%Cr、Al-3%Ti中间合金。 540°C/16h均匀化退火，430°加热温度轧制，4.5mm厚板材时410°C/1h中间退火，再轧到1.2mm厚薄板。540°C/0.5h水淬（也有说550°C保温1小时），室温停留0.5h，170°C/0.5h时效，Mg和Mn含量增加，时效强度增大，但延伸率下降。增加Mg对淬火时效的晶粒度和形状影响不大，而增加Mn，晶粒明显细化并阻碍再结晶。 2009年汽车产销量已达1300辆，汽车保有量7000万辆。乘用车重量每减少10