第五章柴油机供给系资料.pptVIP

柴油机燃料供给系的组成 柴油机供给系的组成、构造及工作原理与汽油机供给系有较大的区别。 组成： 柴油箱 柴油滤清器 输油泵 柴油细滤器 喷油泵 喷油器 油管 空气供给装置 混合气形成装置 废气排出装置 柴油供给系的作用与流程 一、柴油 使用性能指标： 发火性 指柴油的自燃能力，用十六烷值表示。值越高，发火性越好，一般汽车用柴油：40~50范围内。 蒸发性 指柴油汽化的特性，通过蒸馏试验来确定的，测量馏程为50%、90%及95%的馏出温度。 粘度 表示柴油稀稠程度和流动性。 凝点 表示柴油冷却到开始失去流动性的温度。 应比柴油机最低工作温度低3~5 oC以上。 二、可燃混合气的形成 特点： 可燃混合气的形成与燃烧条件差。混合不均匀，在燃烧室的不同区域、不同时期，浓度相差很大。 形成方法： （1）空气雾化混合 将柴油以雾状喷向燃烧室空间，并蒸发形成混合气。 （2）油膜蒸发混合 将柴油大部分喷到燃烧室壁面形成油膜，油膜受热并在强烈的旋转气流作用下，逐渐蒸发，与空气形成比较均匀的可燃混合气。 两种方式可混合使用，多数柴油机仍以空间雾化混合为主，仅球形燃烧室以油膜蒸发混合为主。 柴油机的燃烧过程 按曲轴转角分为四个阶段： 备燃期I 喷油始点A到燃烧始点B。 燃烧前的物理化学准备。 备燃期II 燃烧始点B到压力最高点C。 压力、温度急剧上升。 放热量：30%左右。 缓燃期III 最高压力点C到最高温度点D。 压力下降，温度继续升高，喷油在D点以前结束。 放热量：70%左右。 后燃期IV 最高温度点D到基本 完全燃烧点E。 压力和温度均下降。 柴油机的工作特点： 工作粗暴、排气冒烟多、噪声大。 可燃混合气形成的时间极短、空间极小。 提高柴油机动力性和经济性的有效途径： 提高燃料的雾化程度 加强气流的运动强度 改善燃烧后期的燃烧条件 三、燃烧室 按结构形式分为两大类：统一式燃烧室 分隔式燃烧室 1 统一式燃烧室（直接喷射式燃烧室） 由气缸盖底平面和活塞顶面内的凹坑及气缸壁组成。 凹坑形状多采用?形和球形。 统一式燃烧室 ?形燃烧室 混合气的形成以空间雾化混合为主； 优点：柴油机的起动性能较好，在中小型高速柴油机上 得到广泛应用。 球型燃烧室 混合气的形成以油膜蒸发混合为主； 优点：柴油机工作平稳、柔和、燃烧彻底。 缺点：起动性能较差； 低速、低负荷时，混合气质量差，排烟较重； 变工况的适应性差。 2、分隔式燃烧室 组成： 主燃烧室 位于活塞顶与气缸盖底面之间 副燃烧室 位于气缸盖内 结构型式： 涡流室式 预燃室式 分隔式燃烧室 （1）涡流室式燃烧室 涡流室（副燃烧室）约占燃烧室总容积的50%~80%； 涡流室及气缸内均形成强烈涡流运动，对喷雾质量要求低； 对气体流动有一定节流作用，主燃烧室内气体压力升高较平缓，发动机运转平稳，燃烧噪声小，排气污染少。 散热损失和流动损失较大，经济性较差； 喷油压力低，油雾颗粒较大、蒸发慢，起动性能较差。 （设置起动辅助装置：电热塞） （2）预燃烧式燃烧室 预燃烧室容积约占燃烧室总容积的25%~45%。 特点与涡流室式燃烧室类似。 四、柴油滤清器 分类： 柴油粗滤器 位置：输油泵之前 作用：清除柴油中颗粒较大杂质 滤芯：金属缝隙式、片式、网式、纸质式等。 柴油细滤器 位置：输油泵之后 作用：清除柴油中的微小杂质 滤芯：毛毡式、金属网式和纸质式等。 很多柴油机中设有两级滤清器，有的只设有单级滤清器。 五、输油泵 功用：保证低压油路的正常流动，克服柴油滤清器和管路中的阻力，并以一定的压力向喷油泵输送足够量的柴油。 输油量应为全负荷最大供油量的3~4倍。 结构型式： 活塞式、转子式、滑片式和齿轮式等。 活塞式工作可靠，应用广泛。 六、喷油泵 燃料供给系中最重要的一个总成，又称高压油泵。 功用：根据发动机的不同工况，定时、定量地向喷油器输送高压柴油。 多缸柴油机喷油泵