刘发展船舶初审报告.docVIP

关于借款人刘发展向我行申请90万元 个人船舶贷款的初审报告 借款申请人刘发展向我行申请个人船舶贷款90万元，期限3年，年利率8.54％（基准利率上浮40％），还款采用按月还本付息方式，贷款主要用于置换购买“皖灵璧货1786”号船舶所形成的民间借贷。我通过面谈、实地调查、书面审查等方式对本笔贷款进行了贷前调查。有关情况如下： 一、借款申请人基本情况 借款申请人刘发展，男，年龄31岁，其配偶魏球兰，34岁，夫妇俩均为宿州市灵璧县人。申请人家庭人口4人，家庭住址位于灵璧县灵城镇钟馗路19号灵璧县航运公司宿舍。经经办行调查，申请人夫妇个人品德良好，生活中无不良嗜好。 1、借款申请人主要家庭资产情况： “皖灵璧货”号船舶一艘，船舶类型为钢质船，证载总吨位为702吨，净吨位393吨，实际运载能力为1600吨，预评估价格202万元。 2、借款人家庭负债情况（民间借贷）： 客户经理通过其他方式调查发现借款人于2010年6月份开始，自筹资金92万元，2010年9月10日向亲戚借款28万元 (欠魏树财28万元)建造“皖灵璧货1786”号船舶的民间借款行为。该船工程造价182万，已付款92万元，尚欠江苏扬州市干江鸿运船厂老板李正华62万元，魏树财28万元，无其他形式负债。人行征信记录反映借款人家庭有借款记录，无逾期，无贷款余额。28万元民间借款行为加上船厂62万元欠款，合计90万元即申请人全部负债情况。 3、借款人与我行关系及资金结算情况： 借款人于2010年1月份在我行开立了个人结算帐户，办理了网银、贷记卡、手机银行、短信通等业务，并表示以后其主要结算均在我行办理，有成为我行中高端客户的潜力。 综上所述，借款申请人从事水上运输行业10年，从业经验丰富，经营能力较强，经营前景较稳定，申请人家庭资产实力较强，家庭净资产为110万元，负债结构合理。从人行征信系统查询结果来看，无贷款余额，借款人信誉及资信情况优良，为我行的优质客户。 二、借款申请人目前的投资及经营情况 1、借款人从业经验（船舶）： 借款人自2001年从事货船航运，2000年拥有一条干货船300吨(皖灵璧货0938号)、2004年购买安徽泗县一条干货船500吨（皖泗县货588号）,运输路线从浙江长兴至上海市，以运输煤炭和建材为主。因吨位较小、船舶使用时间较长，运载能力有限，借款人家庭重新建造了“皖灵璧货1786”干货船。借款人家庭在航运业连续经营10年以上，从业经验丰富，主要从事干散货物运输。现运输路线主要以江苏张家港至浙江湖州。一般以木材和石子运输为主，利润来源为运费收入。借款人名下“皖灵璧货1786”干货船一艘，挂靠灵璧县航运有限公司，在长江中下游从事内河货物运输经营。船舶《船舶所有权登记证书》、年检证书、吨位证书、适航证书，营业运输证书、船检项目正本等证照齐全，在有效期内，并经海事主管部门检验合格，证载内容与实物一致。该船建造于2011年1月17日。经客户经理调查，张家港码头为长江下游进口木材主要集集散地。主要交易方式为船户从港区用自有资金购买或者与物流公司签订运输合同，再利用船舶将货物运输到购买地，赚取中间差价及运费，目前长江中下游地区木材供货地一般在张家港港区，湖州市是我国最大的木地板生产基地，木材需求量比较大。运费以18-20元/方，返程则以运输石子为主，18-19元/方。该抵押船舶实际运载吨位1600吨，运输木材或石子约为1400方、石子1600吨，按照每方平均赚取运费20元，每月运载2次计算，月营运收入11.68万元左右（1400*20*2*+16*19*2），除去各项费用4万元（油费4万元、规费及不可预见费用1万元）月净利润保守估算6.80万元左右。因借款人建造的船舶未付清船舶建造款，目前还在船厂。借款人提供的个人存折明细来看,为建造船舶支出。自2010年10月4日-2011年2月9日，收入14笔，25.78万元，支出89笔62.23万元。经客户经理调查,按照同等规模的船舶运输测算月纯收入6.8万元，借款人家庭月净利润6.80万元真实可信. 三、贷款用途（民间置换） 本笔借款用于置换民间借贷。 由于业务发展需要，借款人近期建造了“皖灵璧货1786”号钢制结构机动船舶壹艘。2010年6月借款人刘发展与扬州市干江鸿运船厂签订了《造船合同》，该船船体造价182万元，借款人于2010年6月月23日付船厂造船预付款70万元，8月8日付款20万元，10月26日付款25万元，2011年1月30日付款5万元，合计付款120万元。刘发展于2010年9月10日向魏树财借款28万元，魏树财系灵璧县航运公司退休职工，是刘发展的岳父（以借款人提供的个人借条为凭，现已提供借款人在2010年9月10日写给魏树才28万元借条壹张，因农行存折流水无法打印，结合灵璧县航运公司提供的资金借贷见证书以及借款人刘