气缸密封性检测资料.pptVIP

气缸气密性的检测 王树梁 工作情景描述 一辆东风标致307轿车，行驶里程120000KM，车主反映该车冷车启动时发动机有清脆的哒哒声，随发动机温度升高响声减小以至于消失，同时伴有怠速不稳的现象。请同学们对发动机进行检测，找出故障原因并加以排除。 学习目标 通过本任务学习，应能： 1.能够正确认识使用检测设备； 2.能够按操作规程对发动机进行检测； 3.能够根据检测结果分析发动机的工作状况。 发动机正常工作的条件： 正常的气缸压缩压力 适当的混合气空燃比 足够的点火电压和能量 正确的点火正时 （1）发动机怠速运转，指针稳定在57.33～70.66KPa之间，汽缸密封性正常 （2）发动机在怠速工况下，迅速开启、关闭节气门时，真空度应在6.66～84.66kPa之间随之摆动，且变化较灵敏，则进一步说明气缸组技术状况良好。 怠速时，若指针低于正常值，主要是活塞环、进气管或衬垫漏气造成的，也可能与点火过迟或配气过迟有关。在此情况下，节气门若突然开启，指针会回落到0；若节气门突然关闭，指针也回跳不到84.66 kPa。 （3）怠速时，指针在33.33～74.66kPa之间缓慢摆动，且随发动机转速升高摆动加剧，为气门弹簧弹力不足或气缸衬垫泄漏。 （4）怠速时，指针很快地在46.66～60 kPa之间摆动，升速时指针反而稳定，表示进气门杆与其导管磨损松旷。 （5）