汽车结构—行驶系资料.ppt

第十八章 行驶系 要点: 1.边粱式车架的结构. 2.转向轮定位参数及工作原理. 3.子午线轮胎的结构及优点. 4.钢板弹簧的结构. 5.麦弗逊式独立悬架的结构. 一. 车 架 汽车的“骨架” 主要型式: 边梁式 二. 车 桥 类型: 驱动桥 转向桥 转向驱动桥 支持桥 三. 车轮与轮胎 四. 悬 架 1.定义： 车架与车桥之间一切连接传力装置的总称. 2.组成： 弹性元件-----传递垂直载荷，缓和冲击. 导向装置-----传递纵向力,侧向力及其力矩, 保证车轮的运动轨迹. 减振器------加速衰减车身的振动. 平衡 维修 维修 人体敏感频率: 垂直振动4—8Hz; 水平振动1—2Hz 步行速度: 0.75m / 步, 3-4km/h 振 动: 65-85次 / 分, 1.08—1.4Hz 悬架系统自振频率n 1—1.6Hz n = 1/(2?)?c / M C---悬架刚度 M---簧载质量 M非定值,期望n基本不变，则c为可变. 与乘坐舒适性有关的几种运动 跳动 波动 晃动 摆动 汽车行驶理想姿态 M m m 悬架弹簧 簧上质量 簧下质量 减振器 导向装置 m--车轮质量 3. 悬架分类 非独立悬架 独立悬架 4.非独立悬架 平行片状弹簧 横置片状弹簧 圈状弹簧 空气弹簧 纵置钢板弹簧：弹性元件及导向装置 U形螺栓 吊耳 减振器 近似的等强度梁 非对称型 减少驱动转矩或制动转矩所产生的弯矩，提高高速行驶的稳定性. 导杆 空气弹簧 空气弹簧，刚度可变.调整车身高度. 后悬架 1.车轮 组成: 轮毂 轮辋 辐板 辐板 辐条 钢丝 类型 轮辋型式 平底式 深槽式 对开式 双式车轮 车轮尺寸 2.轮胎 帘线排列分类 充气轮胎分类 有内胎 充气轮胎分类 无内胎 外胎结构 滚动阻力小 附着力大 子午线轮胎(radial tire) 帘线形成小三角形结构,胎面刚性好. 胎体弹性好 优点: 使用寿命长; 滚动阻力小; 附着性能好; 缓冲性能好; 负荷能力大. 无内胎充气轮胎优点 胎温低,寿命长; 结构简单,重量轻; 安全性好. 瘪气时可支撑车轮工作 斜交轮胎 斜交胎: B – d D × B 子午线胎: B R d B d D 轮胎的正确使用 轮胎的正确使用 轮胎的正确使用 驻波现象 * 行驶系的功用： 传递驱动力和各种反力，力矩； 减缓冲击和振动。 组成： 车架frame，车桥axle，车轮wheel，悬架suspension. H型: 两根纵梁,若干根横梁. 特点:纵梁不等高. H型 两根纵梁不等距且纵向 弯曲. X型: 两根纵梁呈X型. 中梁型:一根中央脊骨贯穿前后的纵梁. 平板式 承载式车身----兼代车架作用. 车桥限定车轮的位置. 1.转向桥 前桥(轴) 转向节 主销 转向节的铰接形式 2.转向轮定位 定义:转向车轮,转向节和前轴三者之间按一定相对位置安装. 定位参数: 主销后倾 主销内倾 前轮外倾 前轮前束 F Y L 自行车的自动回正作用 g 主销后倾 主销 形成回正力矩，保持汽车直线行驶状态. 主销内倾 主销 轮胎平面 保持直线行驶的稳定性,且使转向轻便. 前轮外倾 轮胎平面 前轮不倾斜的状况 前轮倾斜 前轮外倾 轮胎平面 保证安全性,使轮胎磨损均匀. 前轮外倾带来的影响 前轮前束 消除前轮外倾的副作用. a.前轮外倾产生的运动趋势. b.前轮前束产生的运动趋势. 3.转向驱动桥 *