第四章HPFL加固混凝土结构技术方案.ppt

习题6 若加固后轴向承载力设计值要求达到3300kN，重做上面例题。 4.5.3 偏心受压柱承载力计算(设计,复核) 4.5.3.1 加固偏心受压柱试验研究分 HPFL加固混凝土偏心受压柱的破坏形态如图4.15所示。 (a) 大偏压柱受拉侧 (b) 大偏压柱受压侧 (c) 小偏压柱受拉侧 (d) 小偏压柱受压侧 图4.15 加固偏心受压柱的破坏形态 应变测试结果表明，加固的大偏压柱，其受拉侧纵向网筋参与受拉，其受压侧纵向网筋和砂浆参与受压，而其受压侧的横向网筋能在一定程度上约束该侧混凝土的横向膨胀变形，横向网筋特别是上下端加密的横向网筋起到了锚固纵向网筋的作用，阻止了受拉侧和受压侧加固层的粘结滑移，受压侧砂浆的高强特点得到了利用。纤维增强复合砂浆的良好的粘结作用，高强特性、延展性和保护层作用成就了这种薄层加固材料的整体工作性能和加固功能。 对于加固后的小偏压柱，特别是对于全截面受压的情况，加固层使柱成为明显的约束混凝土构件，内部混凝土处于三向压应力状态。约束作用在受压侧面最明显，从受压侧到受拉侧逐渐减弱。加固层的约束作用明显地表现出两个阶段：第一阶段，混凝土处于类似于素混凝土的线弹性阶段，柱轴向应变和横向压应变均很小，加固层还未参与工作。第二阶段，柱刚度降低，柱受压侧混凝土纵向裂缝快速发展，混凝土横向膨胀变形加大，该侧加固层横向拉应变显著增长，加固层的被动约束机制得以充分发挥。此外，受压侧纵向网筋分担了较大的压应力，而受拉侧纵向网筋仅分担了较小的压应力或拉应力。 加固后的大、小偏压柱的极限承载力有了明显提高。在其它条件相同的情况下，小偏心受压柱加固后承载力提高幅度比大偏压柱的大；加固较低混凝土强度等级的偏压柱比加固较高混凝土强度等级的偏压柱的承载力提高幅度的大。一次受力应力水平指标β越小，其承载力提高幅度越大， β等于0(即一次受力加固)时为最大。在适筋范围内，大偏压柱受拉侧和受压侧的纵向网筋配筋率越高其承载力提高幅度越大，小偏压柱横向网筋配筋率越高和受压侧纵向网筋配筋率越高其承载力提高幅度越大。 未加固的大偏压柱的破坏模式为受拉侧混凝土首先开裂，受拉钢筋首先达到屈服，水平裂缝向受压区延伸，最后受压区跨中混凝土压碎脱落，受压钢筋达到屈服强度，破坏征兆不明显。在各相同荷载等级下，加固后的大偏压柱，受拉侧水平裂缝的和受压侧纵向裂缝分布明显具有密而细的特点，当荷载值接近峰值点应力后，受拉、受压侧纵向网筋均达到屈服，受压侧加固层逐渐隆起并鼓裂。从受拉侧出现水平裂缝直至受压侧加固层逐渐外鼓，其破坏过程平缓而从容，有较大的总挠曲变形，表现出了明显的延性破坏性质。 未加固的小偏压柱的破坏模式为受压侧首先出现纵向裂缝，临近破坏时该侧混凝土被压碎并大块脱落，受压主筋压屈，承载力急速下降，破坏无明显预兆，呈脆性性质。加固后的小偏压柱，在各相同荷载等级下，受压侧纵向裂缝的分布明显密而细，当荷载值接近峰值点应力后，受压侧纵向网筋压屈，横向网筋拉屈，混凝土连同加固层逐渐隆起并鼓裂，竖向裂缝将加固层划分成了许多竖条,特别是柱角部，最后受拉侧也逐渐出现水平裂缝，整个破坏过程同样表现出了明显的延性破坏性质。 对于一次受力加固柱，这种加固方法没有明显提高大、小偏压柱的开裂荷载。但随着荷载的增加，受拉侧纵向网筋拟制了该侧横向裂缝的开展，受压侧横向网筋拟制了同侧纵向裂缝的开展。与未加固的对比柱比较，裂缝间距变小，数量增多，裂缝宽度变小，呈细密状分布。二次受力加固柱的加固层开裂时间比一次受力加固柱的加固层开裂时间要迟，这除了因在相同荷载等级下前者加固层比后者加固层受力要小外便是核心柱在第一受力阶段已出现的裂缝被加固层所掩盖和被砂浆中的活性成分所修复。 4.5.3.2 承载力计算 1．基本假定 （1） 被加固柱产生压弯变形后，截面上混凝土、原柱纵筋及加固层其纵向应变分布均符合平截面假定。 （2） 在最大承载力阶段，受压区混凝土所受加固层的约束应力仅由横向网筋提供，且在等效矩形受压区范围内均匀分布。 （3）各层材料分别符合下列各自的应力－应变关系： ① 受压区混凝土符合下列非线性应力－应变关系即改进 Hogenestad模型 式中α1为弯曲抗压强度修正系数，取值同《混凝土结构设计规范》GB50010。其它各符号意义同本文其它章，但fcc的确定见本节后续讨论。 ② 原柱钢筋及加固层网筋符合完全弹塑性应力－应变关系，即： εs ， εw ， Es ， Ew ， fy ， fyw分别为原柱钢筋及加固层网筋的应变、弹性模量和屈服强度。 （4