第四组城市轨道交通运营组织实训技术方案.docVIP

第四组城市轨道交通运营组织实训技术方案.doc

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城市轨道交通运营管理 实训报告 作品名称 城市轨道交通运营管理实训报告 班 级 113102 组 别 第 四 组 所在院系 运输管理系 所学专业 交通运营管理(轨道交通运营管理) 组员分工 于立东(上海公共交通的构成) 史琼琼 王亚茹 张影 夏琴华(校园公交线路规划) 印明 徐张峰(轨道交通客流组织) 王珊 陈雪萍 何敏 (轨道交通与其他交通方式的换乘) 王亚茹 史琼琼 (ppt制作) 王亚茹 何敏(整合文档) 目录 一、上海城市公共交通组成 2 1.上海公交 3 2.出租车 3 3.上海地铁 4 二、校园公交线路规划 7 1.引言 7 2.客流预测 7 3.公交路线规划的原则与方法 8 4.南京交通职业技术学院公交路线的现状及规划设计 9 5.校内公交停车场设计方案 11 6.校园公交线路智能化管理及线路运营管理 13 三、轨道交通的客流组织 15 1.客流概述 15 2.南京地铁三山街站背景简介 16 3.大客流解决办法 18 四、轨道交通与其他交通方式的换乘 19 1.背景分析 19 2.国内外研究现状 20 3.城市轨道交通枢纽的分类 22 4.各种交通方式在枢纽地区使用的特征对比分析 22 5.地面常规公交与城市轨道交通换乘 24 6.小汽车与城市轨道交通换乘 26 7.自行车与城市轨道交通换乘 27 8.步行与城市轨道交通换乘 28 9.南京南站换乘 28 一、上海城市公共交通组成 上海城市公共交通系统主要有以下几个部分组成:1.公交 2.出租车3.地铁4.轻轨5.轮渡6.磁悬浮7.有轨电车8.无轨电车9.公共自行车。以下则拿出上海最主要的集中交通方式来做简要分析。 1.上海公交 上海目前拥有逾千条公共汽车和电车线路,是上海主要交通工具之一,根据2011年的统计,上海公交线路共有974条,公交车辆16944辆,当年运营里程11.32亿公里,当年全市公交客运量26.50亿人次,运营规模、运营里程和载客人次均居世界第一。但随着上海轨道交通线路的逐渐开通,公交主管部门的发展思路变为“轨道交通为主、公交为辅”,许多经典线路被撤销或缩线,2010年3月,单月内撤销的公交线路数量创下历史记录,上海公交已辉煌不再。而上海公交的票价也是属于一般水平普通车1元空调车2元,上海作为中国最大的经济中心道路拥挤状况可想而知说是堵城也不无不可,上海的年常住人口两千三百多万,而仅有的一千多条公交线路很显然不能满足如此巨大的客流量。例如上海公交992路,据民众反映最拥挤的时段是早高峰七点半到八点半这一个小时,能挤上去的概率仅为百分之二十。究其原因在于南汇并入浦东新区之后新区由于整合路网导致其他线路暂运行,原来八条线的客流集中在一条线上。 优点:便宜 环保 路网密集 换乘方便 灵活机动性高 缺点:拥挤 缓慢 受道路状况影响大 小偷扒手多。 2.出租车 跟北京一样,在上海乘坐出租车叫做“打的”。(注:“打的”这种说法来自北京,在上海话中出租车被称为“差头”) 上海出租汽车是城市公共交通的重要组成部分。全市有出租汽车企业261家,从业人员近10万人,出租汽车近43000辆,旅游包车和租赁车等8000多辆。全行业日均客运量近300万人次,约占上海客运总量的24%。上海的出租车服务由多间出租车公司营办,一般以六家较大公司的车辆为主:大众、蓝色联盟、强生(含世博出租车,于2011年4月20日左右于巴士出租车公司合并)、海博、锦江和舒海。各公司都提供电话预定车辆上门服务,以里数为车费计算单位。上海出现7座,客货两用等特种出租车,方便多人出行或大宗购物。小型出租汽车起租价为14元(含燃油附加费),区域性出租车起租价为12元(含燃料附加费),超起租里程3公里后单价每公里2.4元,超10公里后为每公里3.6元(里贴)。23:00~5:00起租费用为18元(夜间,含燃油附加费),里程为3公里。超起租里程3公里后单价每公里3.6元,超10公里后为每公里4.7元(夜间里贴)。等候费为每5分钟按照每1公里来计算。客货等特种出租车按照车型不等而价格不一。1958年早前, 就开始地铁建设的前期准备,当专家表示上海处软土地层,含水量多,因此不宜建设隧道工程。1963年于塘桥采用结构法用钢筋混凝土管片衬内试挖了直径4.2米的隧道,用于验证粉沙性土质和淤混质粘土质中建设隧道的可行性。1964年在附近又开挖了代号为“60工程”的地铁试验工程。因内径偏小不能行驶大型车辆而以失败告终。70年代末在的地底下,又尝试了第二条试验隧道的掘进,投资4000多万人民币,上下行总长1290米。细心的地铁乘客可以发觉这段线路采用结构法修筑地下连续水泥墙(方形隧道),与此后采用的盾构掘进(圆形隧道)有明显不同。这段线路作为的正式路线使

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