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机械设计基础与实践大纲 1、内燃机的组成、工作原理及机构运动简图 两大结构： 曲柄连杆机构 、配气机构 五大系统： 润滑系 、冷却系 、燃油系 、启动系、 点火系 工作原理： 内燃机是一种动力机械，它是通过燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转化为动力的热力发动机。 运动简图： 2、运动副及分类 运动副：两构件直接F=3*n-(2*Pl+Ph-p)-P1 其中N为构件数，PL为低幅数，PH为高副数， P为虚约束，P1 为局部自由度。F=3*n-(2*Pl+Ph-p)-P1 其中N为构件数，PL为低幅数，PH为高副数， P为虚约束，P1 为局部自由度。 曲柄摇杆机构在铰链四杆机构中，若两连架杆之一为曲柄，另一个是摇杆，此机构称为曲柄摇杆机构。 双曲柄机构：铰链四杆机构中，若两连架杆均为曲柄时，此机构称为双曲柄机构惯性筛 机车车轮联动机构。 双摇杆机构：铰链四杆机构中，若两连架杆均为摇杆时，此机构称为双摇杆机构。 凸轮机构是由凸轮，从动件和机架三个基本构件组成的高副机构。 按凸轮形状分1）盘形凸轮 2）移动凸轮 3）圆柱凸轮 按从动件型式分1）尖底从动件；2）滚子从动件；3）平底从动件 按维持高副接触分（锁合）1）力锁合：弹簧力、重力等；2）几何锁合：等径凸轮、等宽凸轮； 常用的机械传动皮带传动：1) 平皮带传动：a) 结构简单，可以传动的中心距较大，传动中不产生震动b) 滑动系数大，传递功率较小 2) 三角皮带传动：a) 滑动系数比平皮带传动小，传递功率大(多根皮带组合使用)，传动中不产生震动b) 摩擦较大，皮带轮加工比平皮带轮困难 链传动：1) 能保证准确的平均速比2) 可以作中心距较大的两轮轴间传递动力和运动3) 链条较容易磨损，磨损后的链条节距加大，链条易脱落4) 链条传动的速度较低，运行时有噪声 齿轮传动：1）传动的运动速度比套筒链快，运行时的噪声比套筒链的低，是高速链传动的形式。2）对链轮材料和热处理的要求较高，因为齿形链对链轮圆周面的压力和摩擦较大，易引起磨损。 蜗杆传动：1) 由于蜗杆相当于一个螺杆，当蜗杆的导程角小于摩擦角时，蜗杆传动带有自锁性，这时涡轮副只能由蜗杆驱动涡轮，不能由涡轮驱动蜗杆。2) 蜗轮副传动的结构紧凑，涡轮箱的外形尺寸较小。3) 蜗轮副传动平稳，无噪声4) 蜗轮副传动是滑动摩擦，在传动中摩擦损害较大，因此传动效率较低。采用自锁蜗杆传动时，效率约为50%。5) 由于蜗杆传动时，蜗杆和蜗轮轮齿间的运动速度较大，摩擦也大，为了提高蜗轮副传动的寿命，一般蜗杆采用钢材制造，而蜗轮采用耐磨的材料如青铜等制造。 螺纹(丝杆)传动：能将较小的回转力矩转变为较大的轴向力。能达到较高的传动精度，通过回转的角度能转化为较为精确的直线运动距离。螺纹传动的工作平稳，易于自锁。结构简单，制造方便。缺点是摩擦损失较大，传动效率较低。 带传动中，由于皮带的弹性引起的带与带轮之间的相对滑动，叫做弹性滑动。弹性滑动是皮带的固有性质，不可避免。弹性滑动的负面影响，包括造成传动比不准确、传动效率较低、使带温升高、加速带的磨损等。 带传动中，存在弹性打滑，当工作载荷进一步加大时，弹性滑动的发生区域（即弹性弧）将扩大到整个接触弧，此时就会发生打滑。在带传动中，应该尽量避免打滑的出现。打滑现象的负面影响：导致皮带加剧磨损、使从动轮转速降低甚至工作失效。打滑现象的好处在于：过载保护，即当高速端出现异常（比如异常增速），可以使低速端停止工作，保护相应的传动件及设备。 Pc和小带轮的转速n1，按图选取v带的型号 12、小带轮基准直径确定： 13、确定V带根数z 14、小带轮包角应该大于或等于120度 因为，带传动利用摩擦来传递运动和动力，小带轮的包角是带与带轮接触处所对应的中心夹角，包角越大，接触部分就越大，摩擦力就越大，传动效率就越大所以一般小带轮的包角要大于等于120°调整中心距w 定期张紧w 自动张紧2、使用张紧轮张紧轮是为改变带轮的包角或控制带的张紧力而压在带上的随动轮w 平带松边外侧靠近小带轮w V带松边内侧靠近大带轮紧边和松边的区别主动轮处，卷入的一侧称为紧边，反之则为松边。 一对齿轮啮合传动，齿廓在任意一点接触，传动比等于两轮连心线被接触点的公法线所分两线段的反比，这一规律称为齿廓啮合基本定律。 若所有齿廓接触点的公法线交连心线于固定点，则为定传动比齿廓啮合基本定律。作用用传动比是否恒定对齿廓曲线提出要求。 发生线在基圆上纯滚动，发生线上任一点的轨迹称为渐开线。性质：（1）发生线滚过的直线长度等于基圆上被滚过的弧长。 （2）渐开线上任一点