高层建筑调研报告资料.ppt

高层建筑防火规范调研报告 调研目的： 1.有利于我们更好的掌握建筑防火设计的知识 2.增强我们的防火意识 3.提高我们理论联系实际的能力 调研内容：总平面布置 防火间距 消防通道 安全疏散 消防设施及其布置 应急照明及消防栓 调研地点：南昌大学图书馆 建工B座 小组成员：吴雨茜 陈佳雯 李婉婷 兰天晴 谭跃 周家儒 在进行总平面设计时，应根据城市规划，合理确定高层建筑的位置、防火间距、消防车道和消防水源等。 高层建筑内观众厅、会议厅、多功能厅等人员密集场所，应设在首层或二、三层 当高层建筑内设托儿所、幼儿园时，应设置在建筑物的首层或二、三层，并宜设置单独出入口 防火间距 高层建筑之间及高层建筑与筑之间的防火间距（m） 注：防火间距应按相邻建筑外墙的最近距离计算；当外墙有突出可燃构件时，应从其突出的部分外隐算起。 消防通道 消防车道 高层建筑的周围，应设环形消防车道，当设环形车道有困难时，可沿高层建筑的两个长边设置消防车道，当高层建筑的沿街长度超过150m或总长度超过220m时，应在适中位置设置穿过高层建筑的消防车道。 高层建筑应设有连通街道和内院的人行通道，通道之间的距离不宜超过80m。 高层建筑的内院或天井，当其短边长度超过24m时，宜设有进入内院或天井的消防车道。 供消防车取水的天然水源和消防水池，应设消防车道。 消防车道的宽度不应小于4.0m。消防车道距高层建筑外墙宜大于5.0m，当消防车道上空遇有碍障物时,路面与障碍物之间的净空不应小于4.00m。 尽头式消防车道应设有回车道或回车场，回车场不宜小于15m×l5m，大型消防车的回车场不宜小于18m×8m。消防车道下的管道和暗沟等，应能承受消防车辆的压力。 穿过高层建筑的消防车道，其净宽和净空高度均不应小于4.00m。 4．3．7 消防车道与高层建筑之间，不应设置妨碍登高消防车操作的树木、架空管线等。 安全疏散 高层建筑每个防火分区的安全出口不应少于两个 高层居住建筑的户门不应直接开向前室，当确有困难时，部分开向前室的户门均应为乙级防火门 高层建筑的安全出口应分散布置，两个安全出口之间的距离不应小于5.00m 安全疏散距离应符合 高层建筑内走道的净宽，应按通过人数每100人不小于1.00m计算高层建筑首层疏散外门的总宽度，应按人数最多的一层每100人不小于1.00m计算；首层疏散外门和走道的净宽不应小于表6．1．9的规定。 首层疏散外门和走道的净宽 疏散楼梯间及其前室的门的净宽应按通过人数100人不小于1.00m计算，但最小净宽不应小于0.90m.单面布置房间的住宅，其走道出垛处的最小净宽不应小于0.90m。 疏散楼梯 一类建筑和除单元式和通廊式住宅外的建筑高度超过32m的二类建筑以及塔式住宅，均应设防烟楼梯间 防烟楼梯间的设置应符合下列规定： 楼梯间入口处应设前室、阳台或凹廊，前室的面积，公共建筑不应小于6.00m^2 前室和楼梯间的门均应为乙级防火门，并应向疏散方向开启 裙房和除单元式和通廊式住宅外的建筑高度不超过32m的二类建筑应设封闭楼梯间 封闭楼梯间的设置应符合下列规定： 楼梯间应靠外墙，并应直接天然采光和自然通风，当不能直接天然采光和自然通风时，应按防烟楼梯间规定设置； 楼梯间应设乙级防火门，并应向疏散方向开启； 楼梯间的首层紧接主要出口时，可将走道和门厅等包括在楼梯间内，形成扩大的封闭楼梯间，但应采用乙级防火门等防火措施与其它走道和房间隔开。 每层疏散楼梯总宽度应按其通过人数每100人不小于1.00m计算，各层人数不相等时，其总宽度可分段计算，下层疏散楼梯总宽度应按其上层人数最多的一层计算。疏散楼梯的最小净宽不应小于表6．2．9的规定。 疏散楼梯的最小净宽度 表6．2．9 消防给水和自动灭火系统 高层建筑必须设置室内、室外消火栓给水系统 室外消火栓应沿高层建筑均匀布置。消火栓距高层建筑外墙的距离不宜小于5.00m，并不宜大于40m，距路边的距离不宜大于2.00m。在该范围内的市政消火栓可计人室外消火栓的数量。 室外消火栓宜采用地上式。当采用地下式消火栓时，应有明显标志。 消防竖管的布置，应保证同层相邻两个消火栓的水枪的充实水柱同时达到被保护范围内的任何部位。每根消防竖管的直径应按通过的流量经计算确定，但不应小于100mm。 室内消火栓给水系统应与自动喷水灭火系统分开设置，有困难时，可合用消防泵，但在自动喷水灭火系统的报警阀前（沿水流方向）必须分开设置。 消火栓 应设在走道、楼梯附近等明显易于取用的地点。消火栓的间距应保证同层任何部位有两个消火栓的水枪充实水柱同时到达 自动灭火系统 建筑高度超过100m的高层建筑，除面积个于5.00m