碳纤维复合材料在航天领域的应用资料.ppt

碳纤维复合材料在航天领域的应用 主讲人：120311班 胡佳萌 碳纤维复合材料（CFRP ） 是以树脂为基体， 碳纤维为增强体的复合材料。碳纤维具有碳材料的固有本征特性，又有纺织纤维的柔软可加工性，是新一代军民两用的增强纤维。 当今， 在众多的先进复合材料中， CFRP在技术成熟度与应用范围方面的表现尤为突出，它所具有的高比强度和比模量、 性能可设计和易于整体成形等诸多优点， 可以满足航天结构高结构效率的要求， 易于得到尺寸稳定的结构。且碳纤维复合材料密度小，若应用于航天结构，可比常规的金属结构减重 30% 左右，对减轻质量和可设计性而言是最具发展和应用潜力的先进材料。目前， CFRP已经被广泛应用在国内外航天领域中。人们甚至将 CFRP 在航天结构上应用的规模视为衡量航天结构先进性的重要标志之一。 碳纤维复合材料在国外航天领域的应用 CFRP 在国外航天领域的应用主要体现在卫星结构、 运载火箭、 精密支撑结构件及光学镜体4 大方面。 在卫星结构上的应用 1.卫星本体结构 于 CFRP 具有较高的比强度、 较大的比刚度和良好的抗疲劳性能等特性， 适于用来制造卫星本体的结构。CFRP 在卫星本体上的应用主要包括卫星外壳、 中心承力筒和各种仪器安装结构板等。 2.卫星通信系统—天线结构 天线是任何卫星都不可缺少的星载设备， 它一般均安装于卫星外表面，当观察一颗卫星时，天线往往是最容易看到的部分， 不同用途的卫星通常需要不同用途的天线，即便同一颗卫星，为了完成不同的功能要求， 往往需要多种天线， 如美国ACTS 卫星上包含着各种用途的反射天线、 接收天线、 遥控天线和 C 波段全向天线等。卫星上安装的大型抛物面天线等强方向天线要求在温度急剧变化的空间环境中仍然能够保持稳定的外形，这就需要采用线膨胀系数极小的材料，即具有较好的热稳定性。由于 CFRP 的可设计性，可以通过选择碳纤维的单层铺设角、 铺层比和铺层顺序来获得抛物面天线所要求的刚度、 强度以及极小的线膨胀系数。大型抛物面天线一般采用高强度和高刚度的 CFRP 蜂窝夹层结构， 能承受主动段的静、 动力载荷，以及良好的微波反射特性等。 在运载火箭方面的应用 在运载火箭方面， 由于 CFRP 具有耐高温、 比强度高和比模量高等力学特性， 常被应用在火箭的排气锥体、 发动机的盖、 壳体、 燃烧室、 发动机喷管、 喉衬、 扩散段以及整流罩等部位。目前， 运载火箭上所采用的CFRP 件在质量上比铝合金构件节省约 10% ～ 25% 。 美国空军实验室 1997 年在国家导弹防御系统试验项目( BMDO CEP) 支持下， 成功设计并制造了以 CFRP 为加强筋的 AGS 整流罩， 重 量 仅 37 kg， 同 类 型 铝 合 金 防 护 罩 重97 kg，运用纤维缠绕技术实现了自动化生产， 工艺周期缩短 88% ，比同类型蜂窝夹层结构制造复合材料整流罩减重 40% ，成本降低 20% 。 美国、 日本、 法国的固体发动机壳体主要采用CFRP ， 如美国三叉戟-2 导弹 、 战斧式巡航导弹、 大力神-4 火箭、 法国的阿里安娜 2 型火箭 、 日本的 M-5 火箭等发动机壳体。 在精密支撑构件上的应用 随着空间技术的发展和对轻质复合材料的牵引，CFRP 作为结构件逐步应用于空间光学遥感仪器结构中，尤其应用在支撑各光学元件的精密结构件中，且有逐步增长的趋势。 美国 NASA 的哈勃空间望远镜中有一台叫作FOC 的 相 机 。这是一台包括滤光镜、 折叠镜、 光屏以及检测器等多个通道的复杂光学系统的微弱目标相机。这些光学元件都安装在由高模量碳纤维 /环氧复合材料制成的光学平台上。这个光学平台的纵向线膨胀系数为 0 ± 0. 2 × 10 － 6 /℃ ， 横向线膨胀系数为 － 0. 3 × 10 － 6 /℃ ， 在复杂的空间环境条件下都具有非常好的尺寸稳定性， 可以观测到 27 等星。 在“国际紫外线探测卫星”上，为了保证卫星的探测效果，经过详细的计算，要求卫星本体的轴向膨胀 ＜ 2 μm。常用的一些金属材料不能达到这个指标要求，因此，通过铺层设计采用了 16 根由碳纤维/环氧复合材料制成的桁架结构来支撑光学元件，不受空间温度变化的影响。 CFRP 在国内航天领域的应用 我国在航天领域对 CFRP 结构的研究始于 70年代，自从