铁路运输组织学-第二篇车站工作组织资料.ppt

二、到发车流及其特征分析 无调中转车数 改编车数 三、调车系统间的作业分工及协调 编组站调车系统间的作业分工及协调的主要原则： 列车、机车及车辆在站内的走行径路最短，并符合流水作业的要求； 接发列车、机车出入段及调车作业的交叉干扰最少，有利于提高作业安全和效率； 交换车辆的重复改编作业量最小，能够充分利用车站的改编能力； 同一编组去向的车流尽量集中在一个调车场集结，以压缩车辆集结时间和简化车列编组工作； 各车场的设备能力和技术条件，与所承担的任务相互适应，并留有适当余力，保证分工方案切实可行。 四、调机分工 在非驼峰调车场内，两端牵出线分工一般可有如下三种方式： 一端解体，一端编组 一端为主，一端为辅 两端作业，解编并举 调车场同端调车机车的分工，也可有两种不同方式： 固定作业区域 不固定作业区域 五、调车场内的线路专门化 1、规定调车场线路固定使用方法通常分两步进行： 按照各种用途分配使用线路数 在既定的线路分配方案的基础上，为每一条线路确定其具体用途 五、调车场内的线路专门化 2、调车场每一股道的使用方案的确定原则： （1）适应车流强度的需要 （2）平衡牵出线的作业负担 （3）减少调车作业干扰 （4）照顾车辆溜行性能 （5）便于车辆检修和其他作业 在具体情况下，每个车站在制定固定线路方案时不可能都能符合上述所有原则，应制定几个固定线路方案，以便综合评选。 第二篇 车站工作组织 第一章 概述 第二章 调车工作 第三章 接发列车作业及中间站工作组织 第四章 客运站工作 第五章 货运站工作 第六章 技术站工作组织 第七章 车站作业计划、调度指挥及统计分析 第八章 编组站作业综合自动化 第六章 技术站的作业组织 第一节 概述 第二节 列车到发技术作业 第三节 车站技术设备的运用 第四节 货车集结过程 第五节 货物作业车的技术作业 第六节 车号室工作 第一节 概 述 一、技术站办理的货物列车和货车 二、有调中转车的技术作业过程 三、无调中转车的技术作业过程 四、货物作业车的技术作业过程 一、技术站办理的货物列车和货车 经过技术站的列车和车流分类（如图1－4－1 ） 1、在技术站C办理的货物列车： 无改编中转列车 部分改编中转列车 到达解体列车 自编始发列车 图1－4－1 一、技术站办理的货物列车和货车 2、在技术站C办理的货车： 无调中转车 有调中转车 货物作业车（或称本站作业车） 二、有调中转车的技术作业过程 有调中转车的一般作业过程如图1－4－2 到达作业 解体作业 集结过程 编组作业 出发作业 图1－4－2 二、有调中转车的技术作业过程 有调中转车在站内的路径： 横列式车站有调中转车走行径路如图1－4－3 单项纵列式车站有调中转车走行径路如图1－4－4 双项纵列式车站有调中转车走行径路如图1－4－5 双项纵列式车站折角车流走行径路如图1－4－6 图1－4－3 图1－4－4 图1－4－5 图1－4－6 三、无调中转车的技术作业过程 无调中转车的技术作业过程同中转列车的技术作业过程 无调中转车技术作业通常在到发场或出发场（或直通场）办理 四、货物作业车的技术作业过程 货物作业车按其在车站完成装卸作业次数的不同，可分为一次货物作业车和双重货物作业车 一次货物作业车的技术作业过程如图1－4－7 双重货物作业车的技术作业过程如图1－4－8 双重货物作业车在站内走行径路如图1－4－9 图1－4－7 图1－4－8 图1－4－9 第二节 列车到发技术作业 一、各种列车均必须办理的技术作业 二、不同种类的列车需办理的其他一些必要的技术作业 一、各种列车均必须办理的技术作业 车辆的技术检查和修理 车辆的货运检查及整理 车列及票据交换 摘挂机车或机车乘务组换班 二、不同种类的列车需办理的其他一些必要的技术作业 到达解体列车技术作业过程如图1－4－10 自编出发列车技术作业过程如图1－4－11 无改编中转列车技术作业过程如图1－4－12 部分改编中转列车技术作业过程如图1－4－13 图1－4－10 图1－4－11 图1－4－12 图1－4－13 第三节 车站技术设备的运用 一、技术设备及其特征分析 二、到发车流及其特征分析 三、调车系统间的作业分工及协调 四、调机分工 五、调车场内的线路专门化 一、技术设备及其特征分析 1、编组站技术设备种类 2、编组站技术设备调查分析的重点 1、编组站技术设备种类 （1）为列车到发和作业设置的到、发车场； （2）为车列解、编和车辆集结设置的驼峰、牵出线和调车场； （3）为机车整备和车辆检修设置的机务段、车辆段和站修所； （4）为货物装卸、倒装、零担中转、冷藏加冰设置的货