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按承载能力极限状态设计的有： 结构的整体稳定、岸坡稳定、挡土结构抗倾和抗滑移等; 构件的受弯、受剪、受冲切、受压、受拉和受扭等; 桩和柱的压屈稳定; 桩的承载力等。 按正常使用极限状态设计的有: 混凝土构件的抗裂或限裂; 装卸机械有控制变形要求时梁的挠度; 码头结构的水平位移; 装卸机械作业引起结构振动等。 撞击力的作用点位置:应根据水位和防护设备情况确定。对悬臂式结构,撞击点的位置越低越不利,因此一般假定撞击力作用在设计低水位以上第一排防冲设施上。 船舶撞击力通过防护设备作用在靠船构件上,实际的荷载接触面积根据不同的防护设备而定。例如采用橡胶筒时,接触面积为橡胶筒直径乘其长度。 JTS167-1-2010高桩码头设计与施工规范 2.计算荷载 纵梁的计算荷载包括:① 纵梁自重;② 直接作用在纵梁上的使用荷载(例如门机荷载);③由面板自重及面板上使用荷载产生的面板支座反力。 单向板的支座反力。 双向板的支座反力, 一般用 近似法求得。 在满布均布荷载作用下, 按图示将荷载分配到 纵梁和横梁上。 集中力作用下的支座反力可按 求双向板剪力的方法求得。 三、横梁排架的计算 横向排架由基桩和联结基桩的上部结构构件组成。 梁板式：横梁＋桩基； 框架式：桁架＋桩基 无梁板式：横向板带＋桩基； 承台式：承台＋桩基 横向排架是高桩码头的主要受力单元，计算它的目的是 为了求得桩基和连接桩基的构件的内力。 1.计算图式 1）计算段长 计算中：①取一代表排架计算内力，计算段长取排架间距； ②端排架的内力计算另行考虑； 2）桩台刚度 桩台根据刚度可分为三类： ①刚性桩台：EI＝∞，在外荷载作用下，桩台只发生变位（水平、竖向和转角），不发生变形，适用于框架时式码头和承台式码头的上部结构； ②柔性桩台：桩台有一定刚度，受力后桩台不仅产生变位，且发生变形。适用于梁板式高桩码头的横梁和无横梁式高桩码头的横向板带； 5） 桩的受弯计算长度 排架中的受弯计算长度等于桩的自由长度加上桩在土中 的嵌固点深度之和。嵌固点深度理论上应根据竖向弹性地基 梁的计算方法确定（m法、有限元法），即找到入土的变形第 一零点。《规范》在m法基础上，给出了弹性长度受弯嵌固点 深度的经验公式： 式中： η——反映桩顶与桩台嵌固程度和桩的自由长度大小的 系数，1.8～2.2。 T——桩的相对刚度系数（m）。 (二)计算荷载及其效应组合 横向排架上的作用可分为三类:①上部结构自重力、固定设备自重力等永久作用;②堆货荷载、起重运输机械荷载、铁路荷载、船舶荷载、施工荷载和波浪力等可变作用;③地震作用等偶然作用。 梁板的布置方式对面板上荷载的传递方式有很大影响,也因此影响到横向排架的计算。 例如,面板直接搁置在横梁上时,荷载由面板→横梁,为均布力。 面板四边支承时,如果是单面板,荷载由面板→纵梁→横梁,为集中力;如果是双向板,则一部分荷载由面板→纵梁→横梁,为集中力,另一部分荷载直接由面板→横梁,为分布荷载(三角形分布或梯形分布)。 当系缆力和撞击力作用在上部结构为整体连接的码头上时,可将码头上部结构在水平方向视为一个以排架基桩作为支承点的连续梁,按弹性支承刚性梁计算。当码头排架间距和支承点的水平反力系数(排架基桩在水平方向单位力作用下的变形)相等或相近时,水平集中力的横向分力在排架中的分配系数可按《高桩码头设计和施工规范》附录 A确定。 根据系船柱的高矮,系缆力作用在码头面以上0.3～0.5m处。撞击力的作用点位置见本节靠船构件的计算。 作用效应组合: 以上各种作用应根据可能出现的最不利情况进行布置和组合。不可能同时出现的作用不应组合。有些作用虽然可能同时出现,但可变作用效应组合时应分清主导作用和非主导作用。 3.柔性桩台横向排架的计算 横向排架内力宜按柔性桩台计算。 板梁式码头中,由叉桩和直桩支承的横梁是常见的结构型式。 由叉桩和直桩支承的横梁,在进行横向排架计算时,可假定桩两端为铰接。在垂直荷载(包括水平力对横梁中和轴产生的力矩)作用下,横梁可按弹性支承连续梁计算,水平力由叉桩承受。 桩与横梁采用嵌固连接的全直桩码头, 可按考虑桩土共同作用的刚架进行计算,或按具有弹性支承的刚架进行计算。 但对于一些特殊的结构(如采用半叉桩、斜桩等)应采取相应的计算方法。 1）由直桩和叉桩支承的横梁计算 在垂直荷载(包括水平力对横梁中和轴产生的力矩)作用下,由直桩和叉桩支承的横梁按弹性支承连续梁计算,一般采用五弯矩方程求解。（对于不等跨或非等截面的横梁,五弯矩方程的一般形式可参阅《结构力学》书籍。） 实际工程中常见到的是等跨、等截面梁,此时五弯