钢筋混凝土悬臂式驳岸工程监理实施细则资料.docVIP

京杭运河常州市区段改线工程航道项目 （钢筋混凝土挡墙部分） 监 理 实 施 细 则 京杭运河常州市区段改线工程 航道项目驻地监理组 二○○五年九月京杭运河常州市区段改线工程 钢筋混凝土挡墙工程监理实施细则 一、工程概况 京杭运河常州市区段改线工程航道设计等级为三级，永久性水工建筑物按三级航道标准建设，现阶段航道底宽及水深按四级标准实施，航道口宽90米，底宽45米，设计水深2.5米，最小弯曲半径480米。护岸结构型式采用圬工量小，使用期维护费低的钢筋混凝土结构，监理为了规范施工，做好质量预控工作，对本结构型式的护岸制定监理实施细则。本细则适用于钢筋混凝土钢筋砼贴面、扶壁式（设计图中D1型、F型）挡墙工程二、编制依据 1、京杭运河常州市区段改线工程航道整治工程施工图设计图纸。 2、《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96）《工程评定标准》（JTJ26-96） 、《航道整治工程质量检验评定标准》（JTJ） 、《江苏省内河航道整治工程质量检验评定标准》（DB32/513-2002） 、《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000） 、《水运工程施工监理规范》（JTJ216-2003） 、《工程建设标准强制性条文》（水运工程部分） 、有关水运航道工程安全施工、文明措施以及环境保护等规程。 三、监理目标：按期完成监理合同任务，质量目标达到优良。 四、监理控制要点： （一）　施工准备和施工测量： 1、审核施工技术方案，检查施工设备、临时设施和“三通一平”的实施情况。 2、检查施工测量仪器的检校情况和配套测量辅助设备的完好情况。 3、交控制桩后，施工单位应对控制桩、高程点进行保护，自行引设辅助点，但其精度必须符合规范要求；其中，距离误差精度不低于1/10000，方位角闭合差±24√n，水准点闭合差±20√L。　 4、对导线、水准点进行复测，整理出详细的数据资料。并要求施工单位将内业计算成果资料报监理组核查，确保内业资料无误。 5、做好钢筋混凝土岸的前沿和轴线定位放样工作，并报监理组复测。施工围堰 1、根据施工现场实际情况，确定围堰的形式、标准；测量河道断面、水深、了解最高河水位出现的频率和持续时间，熟悉工程地质报告，了解地质结构和地质变化情况； 2、确定围堰形式，设计堰顶宽度、高度、内外坡比。圆木桩围堰要计算圆木桩的入土深度（）认真编制施工围堰施工技术方案，报监理组审查批准；基槽开挖： 1、基槽开挖前准确定位基槽断面尺寸必须符合设计要求。检查施工围堰的稳定性是否符合施工技术方案要求（如有围堰的话）。 2、开挖土方应堆（弃）到基槽开挖线10m以外或外运，防超载塌方。3、基槽开挖到设计标高时，应对地基土质进行核对，当土质与设计要求不符时，应会同设计单位研究处理。 4、基槽开挖，采用机械开挖时基底应预留20cm以上保护土，用人工挖除。对超挖部分不得使用素土回填，必须用低标号砼或碎石填至设计标高。、基槽开挖允许偏差轴线位置mm，底高程mm，槽底断面尺寸，应符合设计规定。 （四）钢筋混凝土挡墙施工监理流程 钢筋混凝土挡墙施工监理流程图见第5页框图； 1、挡墙钢筋混凝土基础（有预制砼方桩、圆木桩）软基处理部分按《基础工程》监理细则执行。 2、现场原材料的检测、认可进场水泥必须有产品合格证书、质量保证书和出厂检测报告。 ②、粗骨料 混凝土所用的粗骨料应符合国家现行标准《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》（GB/T14685-2001）的 规定要求。且级配符合混凝土设计配合比要求：含泥量不大于1%，压碎值不大于10%，针片状含量不大于5%。 现场抽检：每一批或00T抽检一次。钢筋混凝土挡墙施工监理流程图 工序 质 量 控 制 要 点 ③、细骨料 混凝土所用的细骨料（天然砂）应符合国家现行标准《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》（GB/T14685-2001）的规定要求。且级配符合混凝土设计配合比要求；应采用清洁、坚硬的中砂，其含泥量不超过1%，细度模数应在2.6~2.8范围内。 现场抽检：每一批或00T抽检一次。 ④、水 混凝土搅拌、养护和清洗的水，宜采用饮用水，使用非饮用水时，需经过检验，其质量标准和检验方法应符合国家现行标准《混凝土拌和用水标准》(JGJ63)的规定。现场取样检查。 ⑤、钢筋 钢筋的品种、规格（级别），应符合设计要求；钢筋应顺直，无损伤，表面不得有裂纹、断伤、刻痕、油污、颗粒状或片状老锈。 钢筋力学性能和表面质量，应符合现行国家标准《钢筋混凝土用钢筋》(GB1499-1998)的规定。 钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25,钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于1.3。 每批进场钢材全数检查。必须有产品合格证书、质量保证书和出厂检测