汽车机械基础教案18章第1节.docVIP

【课题】汽车常用螺纹联接 【教学目标】 1．了解螺纹连接的特点和连接原理，熟悉常用连接件的材料。 2．掌握螺纹的主要参数、螺纹连接的主要类型，熟悉并掌握螺纹标准连接件。 3．了解螺纹连接预紧和防松的目的，掌握螺纹连接预紧的要求和防松的常用方法。 【教学重点、难点】 教学重点：螺纹的主要参数、螺纹连接的主要类型、螺纹标准连接件。 教学难点：预紧和防松。 【教学媒体及教学方法】 本课主要通过讲授与投影仪相结合的方法进行讲学。 【课时安排】 2课时 【教学建议】 授课过程中，以教材内容为主，结合实例进行讲解，便于学生理解和记忆。同时注意相互比较。 【教学过程】 导入 所有机器都是由多个零件、部件联接而成的。按组成联接的零件在工作中相对位置是否变化，联接可分为动联接和静联接两类。组成联接的零件工作时相对位置发生变化（即构成运动副）的联接，称为动联接；组成联接的零件工作时相对位置不发生变化的联接，称为静联接。 按拆开联接时是否需要破坏联接件，联接又可分为可拆联接和不可拆联接两类。键联接、花键联接、销联接和螺纹联接等属于可拆联接；而铆接、焊接和粘接等则属于不可拆联接。 过盈联接是利用材料本身的弹性变形，在一定装配过盈量下使被联接件套装起来的联接。采用不同的过盈量，可得到可拆联接或不可拆联接。 粘接是利用粘接剂把被联接件粘接在一起，成为不可拆联接。 组成联接的零件可分为联接件和被联接件。起联接作用的零件，如键、销、铆钉、螺栓、螺母等称为联接件；需要联接起来的零件，如减速器的箱盖、箱座等称为被联接件。也有的联接不需要联接件，如过盈联接等。 在汽车中，用到了以上所述的所有联接型式，但本章主要介绍几种汽车中最常用的几种联接：螺纹联接、键联接、花键联接和销联接。 新授 第一节 汽车常用螺纹联接 一、螺纹联接的主要类型与标准联接件 1．螺纹的主要参数 1）大径 d 2）小径 3）中径 4）螺距 p 5）导程 l 6）螺纹升角 7）牙型角 2．螺纹联接的主要类型 表 18-1 螺纹联接的主要类型及应用 类型 构造 应用 螺栓联接 　 用于通孔，损坏后易更换　 双头螺柱联接 　 　多用于 盲孔，被联接件需经常拆卸时 多用于 盲孔，被联接件很少拆卸时　 螺钉联接 　 紧定螺钉联接 　 　可以固定两个零件的相对位置，可传递不大的力和转矩 3．螺纹联接用标准联接件 1）螺栓 2）双头螺柱 3）螺钉 4）紧定螺钉 5）螺母 6）垫圈。 二、螺纹联接的预紧与防松 1．螺纹联接的预紧 2．螺纹联接的防松 表 18-2 螺纹联接的常用防松方法 摩擦力防松 弹簧垫圈　 　 对顶螺母 弹性圈螺母　 弹簧垫圈材料为弹簧钢，装配后垫圈被压平，其反弹力使螺纹间保持压紧力和摩擦力 利用两螺母的作用使螺栓始终受到附加的拉力和附加的摩擦力。由于多用一个螺母，且工作并不十分可靠，目前已很少采用 螺栓旋入处嵌入纤维或尼龙来增加摩擦力。该弹性圈还起防止液体泄漏的作用 机械防松 　 槽形螺母和开口销 　 圆螺母用止动垫圈 　 单耳止动垫圈 槽形螺母拧紧后，用开口销穿过螺栓尾部小孔和螺母的槽，也可以用普通螺母，拧紧后再配钻开口销孔 使垫圈内舌嵌入螺栓（轴）的槽内，拧紧螺母后将垫圈外舌之一褶嵌于螺母的一个槽内 将垫圈褶边以固定螺母和被联接件相对位置 冲边防松 端面冲点 d8mm冲三点，d8mm冲二点 侧面冲点 冲点中心在钉头直径上 粘合法防松 通常采用厌氧性粘合剂涂于螺纹旋合表面，拧紧螺母后粘合剂能自行固化，防松效果良好。 三、螺纹联接件的材料 表18-3 螺栓、螺母的力学性能等级和推荐材料` 螺栓、双头 螺栓、螺钉 性能等级 3.6 4.6 4.8 5.6 5.8 6.8 8.8 9.8 10.9 12.9 推荐材料 10 Q215 15 Q235 16 Q215 25 35 15 Q235 45