第五单元装配课题五六轴承轴组的装配,综合训练资料.ppt

第五单元 课题五 轴承和轴组的装配 课题六 综合技能训练 课题五、轴承和轴组的装配 按轴承与轴工作表面间摩擦性质的不同， 可分为滑动轴承和滚动轴承两大类。 2.滑动轴承的特点： 2）径向滑动轴承根据结构型式不同可分为： 整体式、剖分式和可调间隙式三种。 （2）剖分式径向滑动轴承 3.按润滑方式划分 滑动轴承按其润滑和摩擦状况不同，可分为液体润滑滑动轴承和半液体润滑滑动轴承。 （1）液体润滑滑动轴承 分为：动压滑动轴承和静压滑动轴承 2.径向轴承形成流体动力润滑过程 （2）半液体润滑滑动轴承 轴承在半润滑状态下，虽然在轴和轴承之间有油膜存在，但不能完全避免轴和轴承的直接接触，因此摩擦损失较大。 这类轴承结构简单，制造方便，能保证一般情况下的正常工作，适应于低速、轻载、精度要求不高或间歇工作的场合。 （一般的滑动轴承如不进行仔细的刮研，通常都是处于半液体润滑状态下工作的。） 1．滑动轴承装配的主要技术要求 （1）轴颈与轴承配合表面达到规定的单位面积接触 点数； （2）配合间隙符合规定要求，以保证工作时得到良 好的润滑； （3）润滑油通道畅通，孔口位置正确。 1．装配前的准备 ①准备所需的量具和工具。 ②检查轴套和轴承座，然后按轴颈将轴套进行加工，并留出一定的径向配合间隙，其值约为（0.001~0.002）d（d为轴颈的直径mm）。通常在离轴套端部10~20mm和中间三处，按互相垂直的方向用千分尺测量，检查其圆度、圆柱度和间隙。 ③检查轴套油孔、油槽及油路。在确认油路畅通后方可进行装配。 2．装配 ①装配轴套。敲打时，必须用软金属垫和导向轴或导向环。轴套表面应涂上一层薄机油。 ②用冷却法装配时，不能用手直接拿轴套，以防冻伤。 ③为了防止轴套转动或轴向移动，可用紧固螺钉固定。 ④如果轴套内径减小，则可以用刮研的方法修正。 3．整体式轴承装配作业要点 压装前，应清洁配合表面并涂以润滑油。有油孔的轴套压前应与轴承座上的油孔周向位置对齐，不带凸肩的轴套压人轴承座后应与座孔端面齐平。压装轴套可用锤子敲入或用压力机压入，但均应注意防止轴套歪斜。 常用的压装方法有三种。 2)使用导向套压入 使用专用心轴导向，主要用于薄壁轴套的压装。 （2）固定轴套 （3）轴套孔壁的修正 轴套压入后，其内孔容易发生变形，如尺寸变小，圆度、圆柱度误差增大等，此外箱体(机体)两端轴承的轴套孔的同轴度误差也会增大。因此，应检查轴承与轴的配合情况，并根据轴套与轴颈之间规定的间隙和单位面积接触点数的要求进行修正，直至达到规定要求。轴套孔壁修正常采用铰孔、刮削或滚压等方法。 （二）对开式径向厚壁滑动轴承的装配 一般把其耐磨合金厚度／底瓦厚度＞0.05，且耐磨合金厚 度为0.01d+(1~2)mm的轴瓦称为厚壁轴瓦。 耐磨合金厚度／底瓦厚度≤0.05，且耐磨合金厚度为 0.5~1.5mm的轴瓦称为薄壁轴瓦。 1）对开式径向厚壁滑动轴承的装配 主要内容： 清洗、检查、刮研、装配、间隙调整和轴瓦弹力的调整等步骤。 1．轴瓦的清洗和检查 ①先用煤油、汽油或其它洗净剂将轴瓦清洗干净。 ②检查轴瓦衬有无裂纹、脱壳、砂眼及孔洞。 ③检查、测量轴瓦的磨损情况。 ④检查上、下两瓦瓦口的平面接触情况，不允许 有缝隙。 ⑤检查轴瓦与轴承体的接触情况。均匀、接触点、 紧密。 2．轴瓦的刮研 轴瓦刮研的目： 为了实现轴瓦与轴承体或轴颈之间均匀接触。 ①轴瓦与轴承体、轴瓦与轴颈之间接触质量 在装配或修理工作过程中可用涂色法检查。 如果达不到要求，则应用刮削轴承座与轴承盖的内表面或用细锉刀加工轴瓦瓦背的方法来修正。 对于轴瓦内表面只能用刮刀将轴颈与轴瓦磨出的色斑刮去，逐渐增加接触点，反复数次直到合格为止。 ②轴瓦与轴接触面所对的圆心角称之为接触角。 一般应在60~90°之间。 当载荷大、转速低时，取较大的角； 当载荷小、转速高时，取较小的角。根据经验，当转速在3000r/min以上时，接触角可为35~60°； 当低速重载时，接触角为90~120°。 因此在刮研轴瓦时应将大于接触角的轴瓦部分刮去，使其不与轴接触。 ③开设油沟和坡口 为了保证润滑油引入畅通，并且不受阻碍地达到轴瓦的各工作部位，必须开好（刮出）油沟和坡口。 3．轴承的装配 ①轴瓦与轴承座和轴承盖的装配。 过盈量为0.02~0.06mm。 ②装配轴瓦时，可在轴瓦的接合面上垫以软垫 （木板或铅板），用手锤将它轻轻地打入轴承 座或轴承盖内，然后用螺钉或销钉固定。 ③轴承盖与轴承座之间用销钉、凹槽或榫槽定位。 4．轴承间隙的调整 配合间隙有顶间隙和侧间隙两种。 顶间隙的功用是为了保持液体摩擦，在