控制元件压力阀要点.pptVIP

* 第四章 控制元件 液压传动 图4-29 先导式减压阀 图4-29所示为先导式减压阀，它的工作原理可仿照 图4-27 以及先导式溢流阀来进行分析。 * 第四章 控制元件 液压传动 1）减压阀保持出口处压力基本不变，而溢流阀保持进口处压力基本不变。 2）在不工作时，减压阀进出口互通，而溢流阀进出口不通。 3）为保证减压阀出口压力调定值恒定，它的先导阀弹簧腔需通过泄油口单独外接油箱；而溢流阀的出油口是通油箱的，所以它的先导阀弹簧腔和泄漏油可通过阀体上的通道和出油口接通，不必单独外接油箱（当然也可外泄）。 先导式减压阀和先导式溢流阀有以下几点不同之处： * 第四章 控制元件 液压传动 性能 （4-14） 在图4-27中，如忽略减压阀阀心的自重、摩擦力，且令Cv=1，则阀心上的力平衡方程为 式中，xc为当阀心开口xR=0时的弹簧预压缩量。由此得 （4-15） 如忽略稳态液动力，则 （4-16） * 第四章 控制元件 液压传动 在使用ks很小的弹簧，且考虑到xRxc时，则 （4-１7） 图4-30 减压阀的特性曲线 减压阀的p2-q特性曲线如图4-30所示。减压阀进口压力p1基本恒定时，若通过的流量q增加，则阀口缝隙xR加大，出口压力略微下降。先导式减压阀出油口压力的调整值越低，它受流量变化的影响就越大。 当减压阀的出油口处不输出油液时，它的出口压力基本上仍能保持恒定，此时有少量的油液通过减压阀开口经先导阀和泄油管流回油箱，保持该阀处于工作状态。 * 第四章 控制元件 液压传动 应用 减压阀主要用在系统的夹紧、电液换向阀的控制压力油、润滑等回路中。而三通减压阀还可用在有反向冲击流量的场合。必须指出，应用减压阀必有压力损失，这将增加功耗和使油液发热。当分支油路压力比主油路压力低很多，且流量又很大时，常采用高、低压泵分别供油，而不宜采用减压阀。 * 减压回路 减压阀的应用 减压阀用在液压系统中获得压力低于系统压力或使出口压力稳定的二次油路上，如夹紧回路、润滑回路和控制回路。必须说明，减压阀出口压力还与出口负载有关，若负载压力低于调定压力时，出口压力由负载决定，此时减压阀不起减压作用。 稳压回路 * 第四章 控制元件 液压传动 其他减压阀 定差减压阀和定比减压阀。主要用来和其他阀组成组合阀，如定差减压阀可保证节流阀进出口间的压差维持恒定，这种减压阀和节流阀串联连接组成的调速阀，其工作原理将在后面提及。 图4-31所示为定比减压阀的结构原理图。定比减压阀的进口压力和出口压力之比维持恒定。 图4-31 定比减压阀 * 第四章 控制元件 液压传动 应用 阀心在稳态下的力平衡方程： （4-１8） 图4-31 定比减压阀 式中 p1、p2 ——进口、出口压力； A1、A2——阀心面积； xR——阀口开度； xc——阀口关闭，即xR=0时的 弹簧预压缩量； ks——弹簧刚度。 * 第四章 控制元件 液压传动 弹簧力很小可忽略，则有 （4-１9） 由式（4-19)可见，在A1/A2一定时，该阀能维持进、出口压力间的定比关系，而改变阀心的压力作用面积A1、A2，便可得到不同的压力比。 图4-31 定比减压阀 * 第四章 控制元件 液压传动 3. 顺序阀 顺序阀用来控制多个执行元件的顺序动作。通过改变控制方式、泄油方式和二次油路的接法，顺序阀还可具有其他功能，如作背压阀、平衡阀或卸荷阀用。 工作原理和结构 顺序阀也有直动式和先导式之分，根据控制压力来源的不同，它有内控式和外控式之分；根据泄油方式，它有内泄式和外泄式两种。 * 第四章 控制元件 液压传动 直动式内控外泄顺序阀的工作原理 图4-32 顺序阀的工作原理 a）结构 b）内控外泄式顺序阀符号 c）外控外泄式顺序阀符号 图4-32所示为直动式内控外泄顺序阀的工作原理。泵起动后，油源压力p1克服负载使液压缸Ⅰ运动。当p1口压力升高至作用在柱塞A下端面积上的液压力超过弹簧预调力时，阀心便向上运动，使p1口和p2口接通。油源压力经顺序阀口后克服液压缸Ⅱ的负载使活塞运动。这样利用顺序阀实现了液压缸Ⅰ和Ⅱ的顺序动作。 * 第四章 控制元件 液压传动 顺序阀的结构与溢流阀相似。两者主要差别是： 顺序阀的出口通常与负载油路相通，而溢流阀的出口则与回油相通，因此顺序阀调压弹簧中的泄漏油和先导控制油必须外泄，否则无法开启；而溢流阀的泄漏油和先导控制油可内泄也可外泄。此外，溢流阀的进口压力调定后是不变的，而顺序阀的进口压力在阀开启后将随出口负载增加而进一步升高。 若将图4-32a的下部阀盖转动180°，并将外控口K的螺堵卸去，便成为外控式。为减少弹簧刚度以使开启后进、出口压力尽可能接近