第六章 轨道几何不平顺管理辅助决策系统.pptVIP

昆明学院 城市轨道交通工务 昆明学院 城市轨道交通工务 昆明学院 城市轨道交通工务 * 第六章 轨道几何不平顺辅助决策系统 铁路工务管理实现着三个转变： 从定性和传统经验向定量化科学管理转变； 对轨道状态和质量的检测从静态向动态和综合检测转变； 轨道管理从分散的单独的系统向覆盖全路的综合化、网络化、智能化系统转变。 * * 第一节 辅助决策系统概述 ? 一、辅助决策系统（ DSS ）???1、定义 辅助决策系统(Decision Support System，DSS)是20世纪80年代迅速发展起来的新型计算机学科，是在管理信息系统和运筹学的基础上发展起来的。（管理信息系统的重点是对大量数据的处理，运筹学主要体现在单模型辅助决策上。） * * 2、? DSS的特点 （1）DSS的特点是增加了模型库和模型库管理系统，它把众多的数学模型与数据处理 模型进行组织和存储，并且将模型库和数据库进行有机结合。 ?（2）既具有数据处理功能又具有数值计算功能。 * * ? 二、计算机辅助决策系统???1、定义 计算机辅助决策系统是一种帮助决策者进行分析问题与辅助决策的工具。 2、作用 帮助人们收集与处理信息、构思与设计方案、分析与比较方案、降低或消除面临的风险，最后作出正确的 选择。 * * 3、计算机辅助决策系统的组成（四个部分） （1）问题输入??? 问题输入是决策者以人一机交互的方式向系统提出问题。? （2）问题分析 问题分析主要是风险分析与多目标冲突分析。 （3）问题求解 问题求解是形成备选方案与优化选择。  * * （4）结果输出 结果输出是以决策者易于理解的方式(如图、表等)给出满意的决策结果。如果结果不合适，则决策者可以反馈给系统重新进行交? 互，直至获得满意的结果。上述过程是在相关的数据、模型和知识支持下进行的，它们存放在? 相应的数据库、模型库与知识库中。 * * 三、铁路线路养护维修辅助决策系统 1、定义 是一种根据线路轨道实测资料、过去的历史记录、专家的养修经验，制定最佳的养护维修作业计划，降低养修成本的计算机辅助决策系统工具。 * * 2、作用 （1）确保铁路线路处于良好的状态，保证列车按规定的最高速度平稳、安全、不间断地运行。 （2）制定最佳的养护维修作业计划，降低养修成? 本，以提高工务部门劳动生产率和工务投入产出经济效益。 * * 第二节? 国内外研究现状与水平 一、国外研究现状与水平??? (一)日本的研究概况??? 1．新干线信息管理系统SMIS??? 日本从20世纪60年代开始应用计算机为铁路工务管理服务，于1975年运行新干线信息管理系统SMIS。 * * （1）SMIS系统的组成 ①轨道维修状态管理； ②轨道材料管理；③轨道工程计算。 东海道新干线将SMIS改为RINDA，并在此基础上开发了东海道新干线轨道管理系统TOSMA。 * * （2）新干线轨道管理系统TOSMA所包括的内容： 轨道状态与作业管理； 长钢轨管理； 轨道材料管理； 养护维修机械管理； 轨道工程决算及轨道作业计划。 新干线系统可以输出与既有线类同的轨道变形状态图、表，轨道养护计划表、无缝线路钢轨管理图及反映线路平纵断面情况的轨道线形管理表等信息。根据这些图、表，可以方便、快速地获得铁路工务设备、轨道状态的各种信息，辅助制定养护维修计划。 * * ? 2．JR东海道养护管理系统??? 系统的组成如下： (1)养护管理系统。 包括线路管理系统、检查系统、养修机械系统、工程合同系统、图像处理系统、工号表制作系统、轨道中心间隔系统以及其他系统。 (2)综合试验车数据处理系统。 (3)钢轨探伤磨耗测量车数据处理系统。 (4)自动游间测量数据处理系统。 (5)道岔轨道不平顺测量数据处理系统。 * * 3．东海道新干线养护管理系统(R1NDA)??? 该系统于1999年11月全面开始使用。??? (1)系统主要输入数据为轨道检测车数据、钢轨探伤车检查数据、SMIS运量数据、各种台账基础数据、各种环境文件、各种材料检查业绩、轨道作业业绩和养修机械使用业绩。??? (2)数据保留时间。 轨道作业实绩和检查实绩，保留6年； 道床更换作业业绩．半永久保留； 钢轨更换业绩，保留20年。??? * * (3)系统动能。 包括