第一章第一节船舶管风电布置的发展及其布置基本原理.docVIP

船舶管、风、电的布置及其工艺处理 第一节 船舶管、风、电布置的发展及其布置基本原理 船体、管子的设计与生产在船舶建造中占有相当重要的地位，就工作量而言，船体设计与生产约占总工作量的30％～40％，管子设计与生产约占总工作量的8％～12％，管、风、电三项工作的设计与生产占到总工作量的30%~40%，而整个管、风、电的安装与调试占全船建造周期的80％左右。 生产设计是施工设计的深化和发展，对于船舶管路的生产设计，其基本手段正逐步地向“虚拟船舶数字化模型”设计的方向发展，按1：1的比例在计算机中虚拟地设计建造一条船，为船厂解决所承接的订单怎样制造的问题，因此，这一技术的发展，使船舶生产设计内容的深度和广度都发生了很大变化。它不仅包括管路的布置，电缆及风管的综合布置设计，还包含了对于整个船舶大装配过程的完整地CIMS集成。 管、风、电布置的基本原理 空间任意一点的位置必须由三个坐标值来确定。如图1-1，A点的空间位置可用坐标值x，y，z描述。推而广之，空间的一根直线段也可用两端点坐标值来表示。对于空间任何线段的形状，则必须应用投影法画出三面视图。图1-2所示为 直线段AB在互成直角的三个坐标平面中的投影。 把坐标值与投影图结合起来，就可以用一个或二个 视图清楚地表达出空间某一管段的几何形状、具体尺寸 和安装位置。这就是管、风、电布置施工图的基本原理。 根据船体空间的特性，管路布置作业大