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2014年高考地理新课标卷解析 湖北省枝江市第一高级中学 卞文洲 邮编：443200 电话QQ：513257709 【解析】本组试题以太阳能电站的景观图为背景材料，考查区域特征、太阳电站工作的原理和正午太阳高度的变化。太阳能丰富的太阳能电站建设的一个重要条件，而太阳能资源丰富的地区一般是降水比较少，晴天多，海拔高的地区，所以这柴达木盆地；黄土高原、山东半岛和东南丘陵都位于我国东部季风区，受夏季风影响，阴雨天气多，大气对太阳辐射的削弱作用比青藏高原地区强，故太阳辐射能贫乏。太阳能电站是用数以十万计的反光板聚集太阳能到塔顶的锅炉加热，所以高温可以误伤途经的飞鸟；太阳能光热电站是通过反光板聚焦太阳能进行发电的，故不会提高地表温度，聚焦太阳能不会产生电磁干扰，故不会干扰飞机电子导航，聚焦太阳能与农作物产量无关。由于塔身影长与塔高的比值为P，北回归线夏至日，正午太阳高度为90°，塔身影长为0，所以P值为0，春秋分P值不可能为0；冬至日北回归线的正午太阳高度达到最小值，为43°08′所以P值大于1；当正午太阳高度角大于45°，P值小于1。【答案】1．A 2．C 3．D 20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如下图所示。读图，完成4—6题。 4．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是A．河流 B．聚落 C．耕地 D．地形5．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是A．线路过长 B．距城镇过远 C．易受洪水威胁 D．工程量过大6．50多年来，兰新铁路并没有改变该区域城镇的分布，是因为该区域的城镇分布受控于A．地形分布 B．绿洲分布 C．河流分布 D．沙漠分布 【解析】本组试题以区域交通线分布图为载体，考查了考查交通线的区位、城镇与交通线的关系和城市形成与发展。读图可知，铁路基本上与1000米等高线平行，说明当时铁路选线主要考虑的地形；铁路线并没有直接联系聚落，也没有沿河流延伸，图中没有耕地信息。铁路线上的两个车站距离两个最近居民点都超过30千米，对城市发展没有拉动作用，乘客乘车出行不方便，所以不合理的原因是距离城镇过远。兰新铁路主要经过我国西北干旱地区，所以城市的形成与发展和水源关系密切，而绿洲地区有丰富的水源，有工农业生产活动，所以该区域的城镇受控于绿洲的分布。河流可以为城市发展提供水源，但干旱地区的河流少，河流水只是绿洲的水源之一，且河流的上游地区地势高，一般没有城市分布。【答案】4．D 5．B 6．B 1．材料来源真实科学，体现了地理科学的不断发展，题中的外国专家其实就是苏联专家，这个题所用的材料性质和当年成昆铁路选线的方案对比有很大的相似性，不过当年成昆铁路选择的是苏联专家否定的西线方案，而未选择现在的内昆铁路线方案。成昆铁路西线面临的是复杂的地质地貌条件，如果没有选择西线方案的话，估计就不会有西昌卫星发射中心，也不会有攀枝花这个城市，沿线地区估计到现在也很难融入现代社会的生活轨迹。2．关注我国交通建设的热点问题，?目前在建的兰新二线也就是兰新高速铁路大体走向和兰新铁路走向基本一致。但是兰州到张掖段则是这样的走向：武威市被舍弃，基本上是沿着兰青铁路走到西宁市，然后拐向张掖市。当然，这个走向的好处是可以拉上西宁市，毕竟西宁市是省会级别的城市，高速铁路走大城市也无可厚非。因为这是中央的安排，属于政策因素。我们从其他方面分析一下为何不从西宁市拐向武威市，看下图： 图中细线是兰新二线走向，红色的是祁连山，蓝色粗线表示西宁到武威市的连线。结合上面两幅图应该可以明白怎么回事了：第一，从西宁折向武威的话要经过祁连山自然保护区，环保评价这一关就过不去。第二，地形因素，祁连山把西宁和武威分割开来，除非长大隧道贯通，但是西宁市2700多米，祁连山段3100多米，武威市海拔1900米左右，根据相关资料分析得知隧道方案的话，铁路线的坡度太大，不能满足高速铁路的最大坡度要求。?其实，兰新铁路也存在一个举世闻名的乌鞘岭隧道，这个隧道是2006年才打通的，从此兰新铁路全线复线化。乌鞘岭隧道全长20.05 km。 人类活动导致大气中含氮化合物增加，产生沉降，是新出现的令人担忧的全球变化问题。一科研小组选择受人类干扰较小的某地，实验模拟大气氮沉降初期对植被的影响。实验地植被以灌木植物为主，伴生多年生草本植物。下表数据为实验地以2009年为基数。2010-