专题：城市公共交通规划.pptVIP

苏州公交站台 阿姆斯特丹公交站台 瓜拿那公交站台 城市公共交通车站与场站设施规划 公交枢纽站规划 在枢纽站内实现公交、轨道、长途客运、出租车等多种交通工具无缝换乘。 宜采用城市综合体的形式，与商业、办公、居住等功能相结合。 重庆茶园换乘枢纽站 成都公交场站综合体 商业综合开发模式： 在大型商业、购物中心等人流集中区，公交场站可以实现与商业设施的复合开发，形成场站的商业综合开发模式。可以充分利用公交优势，集中人气，以公交换乘带动商业，引导地区的合理发展。? 商务综合开发模式： 实现公共交通和商务办公区功能复合的场站开发模式。通过改善公交场站的基础设施条件和服务水平，引导办公人流转变交通出行方式，减少进出场站地区的私人交通量，达到改善地区交通条件的目的，这在道路交通压力较大的中心城区效果尤为明显。 开发模式 居住综合开发模式： 居住联合模式是一种将大型居住区与公交场站集成开发的模式。通过公交场站的规划建设，引导场站周边居住区的成片开发，一方面给居民提供了便捷的公共交通服务，同时也保证了地区土地资源的集约化利用。 综合集成开发模式： 多结合于城市轨道站点、公路客运场站等交通设施，是一种将办公、商业、居住社区、轨道等以及公交场站集成于一体的场站开发模式。根据各功能区所需建设规模按比例分配使用，综合物业的经营性收益可作为公交场站等交通设施建设的资金保障。 开发模式 仙林停保场规划