提高钢筋骨架制作效率QC.pptVIP

一、工程概况 　 新建铁路吉林至珲春客运专线吉林制梁场位于吉林市龙潭区江密峰镇小川村，梁场位置位于小川特大桥桥尾，具体里程为DK13+660至DK13+840线路右侧。本项目主要负责DK5+964.100∽DK22+640.40里程内的11座特大桥、6座大桥共计352孔32m简支箱梁预制任务。 二、QC小组简介 三、选题理由 四、现状调查 五、目标设定 六、影响箱梁钢筋制作效率低下的原因分析 对于加工的角度钢筋准确率偏低影响因素，QC小组与梁场场部领导、技术部门、施工班组通过“人、机、料、法、环”五个方面进行了认真调查对比分析，找出了10个可能导致用时长的末端因素，并绘制了关联图。见下图： 七、要因确认 要因确认五：弯制角度钢筋胎具操作不便 要因确认六：钢筋绑扎胎具太过简单 要因确认七：钢筋骨架绑扎工艺不适合 要因确认九：钢筋加工、绑扎受温度影响 要因确认十：雨季防雨措施不足 八、制订对策 九、实施对策 实施2、弯制角度钢筋胎具操作不便 针对弯制角度钢筋胎具操作不便，使加工的角度钢筋出现钢筋角度偏大或偏小，影响后期钢筋骨架的绑扎效率。QC小组成员经过反复研究，发明了抽拔式角度定位销的胎卡具，包括固定支腿、操作面板、把手、定位销、挡板等组成。在操作面板上根据图纸设计的钢筋弯钩角度割制角度线，在每个角度线边侧割制角度定位销插孔。完成下料的钢筋一侧抵住长度挡板