发展城市磁浮交通的思考part3.pptVIP

* * 美国Magplane 示意图永久磁体，电动悬浮，同步直线驱动 主要优点： 1）悬浮高度大，可达50-100mm 2）起浮速度低：18km/h=5m/s 3）弧形导槽，简化控制 4）价格低15-20M$/双线.公里 General Atomic Urban Maglev永久磁体，电动悬浮，同步直线驱动 Urban Maglev 市内交通计划，由FTA支持，已投资13.5M$，建了直径3m的转动试验台，120m长试验线与车，现有在编全职人员8人，连各方合作人员共20人。 1）3米转动试验台：建于2001.12，开始运行，至今磁体性能无退化。采用Halbach Array双层设计，两个波长长，1.4T剩余磁场，线路上0.6T，EDS系统，用铜短路棒做在轮上，v=160km/h=45m/s, 3-5m/s可起浮， δ≈33mm， 工作δ≈25mm，进行了大量基础试验，包括Magplane试验。 2）120m长试验线与车：用总经费约一半，刚开始试。 R=50m, Vmax=10m/s,3-5m/s起浮，设计a=1.7m/s2,最高可达2.8m/s2,已进行约30次试验，t=10s,v=7m/s，准备试半年或更长，有60路数据采集系统及自动车辆保护系统。采用GA生产的IGBT电源，过载能力很好，便宜约一半。80km/h时需约3MW,每公里装一个。最大有120MW装置