芜申运河施工平台钢板围堰施工方案.doc

高淳至芜湖高速公路永丰圩高架桥48#墩施工方案 工程概况 永丰圩大桥48#墩位于芜申运河中，离岸边防汛通道有二十多米，此处水深4～5米，地质条件自上下，依次为粘土、粉质粘土、强风化泥质砂岩。拟在岸边防汛通道至主墩位置搭设27m长钢栈桥，主墩搭设一个29m×9m的钢平台进行钻孔施工。钻孔桩施工完毕后拆除钢平台，利用20T浮吊和60振动锤打设拉森钢板桩围堰，进行承台和墩身施工。承台、墩身施工完毕后拔除钢板桩。 二、施工方案 1.栈桥施工 1. 1栈桥概述 施工栈桥为上承式，布置在桥址左侧，为单侧直线栈桥，栈桥长27m，宽6.0m。栈桥中心线距桥中线距离为18.5米。栈桥墩柱为2或4根直径φ630，壁厚δ=12mm钢管桩，桩顶设有2片I40a工字钢分配梁，分配梁下设有［18槽钢作为桩间联结系以抵抗横向水平力，主梁采用3组双拼I56a工字钢，主梁上每35cm布置一根桥面分配梁，桥面采用6mm厚钢板满铺。桥面两侧设置Φ48钢管栏杆，栏杆高度定为1米。 栈桥钢管桩的插打采用DZ60振动锤， 利用20t水上浮吊施工。栈桥桥面设为单线车道，以供40t运输车行走及轮式起重吊车通行。 1.2 栈桥施工方法 栈桥施工时使用小船配合测量确定桩位，利用20T浮吊配合 DZ60振动锤插打栈桥桩基；工字钢在岸上拼装完成，使用岸上吊车直接吊到运输船上运到施工地,20T浮吊安装就位,钢管桩振动插打完毕后将及时施焊桩间连接系，安装桩顶分配梁、主梁，铺设桥面系，安装防护栏杆。 1. 2.1 打桩施工 利用20T水上浮吊进行栈桥施工，采用浮箱作为导向架进行钢管桩定位打设，利用锚机对浮体精确定位后，吊装待插打钢管桩就位。浮吊吊振动锤夹住钢管桩后，将钢管桩吊至导向框架，慢慢放松吊机钢丝绳，直至桩落于河床面，并再次检查桩的垂直度。确定桩位与桩的垂直度满足规范要求后，开动振动锤进行振动沉桩，每次振动持续时间不超过10～15min。每根桩的下沉应一气呵成，不可以中途停顿或者较长时间停顿，以免桩周土恢复造成下沉困难。桩的最终入土深度采用桩底设计标高和最终贯入度双控的办法来确定。控制桩顶高程时需考虑桥面纵坡的影响。 1. 2.2 梁部施工 钢管桩施工完成后，检查桩的偏斜及入土深度与设计相符后，在钢管桩之间安设斜撑使其成为整体，同时在桩顶按照设计尺寸焊接牛腿及构件，并保证底面平整；吊放2I40a工字钢分配梁并与钢管桩焊接固定。分配梁安装完毕后，在分配梁上纵向安装3组2I56a主梁。 1. 2.3 桥面施工 在已经主梁上安装桥面系，桥面由I22工字钢横梁,6mm钢板为面板组成，总宽度为6.0m；工字钢横梁间距为0.35米 ，钢板和工字钢焊接牢固，栈桥两侧均设置钢管栏杆，栏杆立柱焊接在工字钢上，每间隔2m设置一道，钢管之间采用3道Φ16钢筋连接。在栈桥上设置通航警戒灯和夜间照明设备。 1. 2.4 防护墩施工 使用浮吊进行防护装的吊装，防护桩设置在栈桥外侧5米，与栈桥顶端平行，间距2.5米。并采用[18槽钢联接。配置反光标志，以防止夜间行船安全。 1. 3 栈桥施工技术质量要求 （1）钢管桩平面偏差≤20cm，倾斜度≤1%。 （2）斜撑与钢管桩间焊缝为满焊，焊缝厚度≥8mm，空间位置偏差≤5cm。 （3）桩顶横梁与钢管桩间采用限位块与“八”字撑固定。 （4）钢管桩桩长施工时按桩底设计标高和最终贯入度双控，但桩长缩短值不应超过5米。 2、钻孔平台施工 平台施工采用20吨浮吊，运输船配合运料，在栈桥施工完毕后就进行施工。施工方法和顺序和栈桥相同；只是多了一个钢护筒的打设，此过程是在平台完成后进行的，钢护筒在岸边料场加工好，然后运送到现场进行打设，打设前要进行测量定位。 3、钢板桩围堰施工 3．1钢板桩施工准备 3．1.1完成钢板桩进场。 3．1.2检查振动锤 振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门检查，确保线路畅通，功能正常。振动锤的端电压要达到380－420V，而夹板牙齿不能有太多磨损。 3．1.3钢板桩的处理 a、同一围堰的钢板桩只能用同样的锁口，按设计尺寸计算出使用钢板桩的数量，以确保够用； b、剔除锁口破裂、扭曲、变形的钢板桩； c、剔除钢板桩表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤； d、在钢板桩锁口内涂抹黄油以减少插打时锁口间的摩擦和减少钢板桩围堰的渗漏。 3．2.插打钢板桩 3．2.1插打第一片钢板桩 为了确保插打位置准确，第一片钢板桩是插打的关键。在预先插打好的导向架上设置一个限位框架，大小比钢板桩每边放大1cm，插打时钢板桩背紧靠导向架，边插打边将浮吊钩缓慢下放。这时应在互相垂直的两个方向用经纬仪观测，以确保钢板桩插正、插直，然后以第一根钢板桩为基准，再向两边对称插打钢板桩。 3．2.2插打过程的控制 在插打过程中，钢板桩下端有上挤压，钢板桩锁口和锁口之间