机修第八章第八节开始.pptVIP

第十节 气阀的检修 气阀工作条件： 直接受到高温高压燃气的作用，承受着很高的热负荷和机械负荷。 排气阀阀盘的温度：650-800oC 进气阀温度：可达450-500oC。 常见气阀的损伤： 气阀阀盘锥面与阀杆的磨损、 阀面的烧伤与高温腐蚀、 阀盘与阀杆的裂纹、 阀杆的弯曲变形等。 二、气阀磨损检修 l.气阀阀面的磨损检修 阀线变宽或模糊不清 气阀与阀座关闭不严 燃气漏泄引起阀面和阀座的烧伤 柴油机功率下降 轻微：阀与阀座的研磨使阀线恢复 严重：采用手工电弧焊进行堆焊 2.阀杆磨损检修 阀杆和导管产生磨损，二者的配合间隙增大 产生冒烟、滑气或机油沿导管进人燃烧室 机油耗量增加 使燃烧室积炭加重 修复： 1）可采用镀铬或镀铁工艺修复阀杆， 2）也可以采用喷涂或喷焊工艺修复。 3.气阀阀面的烧伤和高温腐蚀的检修 @ 气阀阀面烧穿出现边缘孔洞时应报废换新。 @ 出现麻点、腐蚀时可采用机械加工修复，也可采用电弧堆焊、喷涂或喷焊工艺修复。 要求：修复后气阀装人阀座与链面接触面积 不得少于原接触面积的1/3. 4.气阀阀盘和阀杆的断裂检修 要求： ? 阀盘和阀杆裂纹肉眼外观检查，不得有直观裂纹存在;