汽车空调构造与维修故障诊断与排除教案分析.pptVIP

空调系统性能及主要部件的简易检修 1．制冷剂流量观察 压力表组的高低软管与压缩机对应检修阀连接，起动发动机快速空转，温度旋钮在最大冷却位置COOL，在观察窗观察。 （1）低压在80Kpa，高压0.8-0.9Mpa，同时有气泡，为制冷剂不足。 （2）低压在0.25Mpa，高压2Mpa，制冷剂过多。 （3）低压在0.15-0.2Mpa，高压1.45-1.5 0Mpa，（外界气温30-350C）同时无气泡，系统正常。 注意：温度低于200C时，气泡不易出现，当温度高于200C时，再测一次；贮液干燥器滤网堵塞时，也会有气泡。可用手感贮液干燥器出口侧管道，应很凉。 2．车内外温差 阳光下，空调开启30min，温差为7-80C合适。温差小，为制冷量不够。 4．手感制冷管道及有关部件的温度 从压缩机出口至冷凝器、干燥过滤器、膨胀阀为高压高温区，温度约50-700C；从膨胀阀至蒸发器、压缩机入口为低压低温区约0-50C。 二、空调压缩机常见故障 检测压缩机 启动压缩机，进行下列检查： 1.如果听到异常声响， 说明压缩机的轴承、阀片、活塞环或其他部件有可能损坏，或冷冻油量不正常，或制冷剂量过多。 2.用手摸压缩机缸体（小心高压侧很烫）， 如果进出口两端有明显温差，并且没有异常高温，说明工作正常； 如果温差不明显，可能制冷剂泄漏或阀片损坏，密封垫损坏。 若出口侧异常热，应考虑是高压过