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谈电压表应用的创新 哈铁一中 150001 张晶莹 近年来，随着素质教育方针在物理教学中的贯彻实施，高考和竞赛中经常出现一些创新型的试题，电压表的应用问题也有这样的情况。下面以三道习题为例加以说明。 习题一、 如图1所示是一种悬球式加速度仪，它可以用来测定沿水平轨道运动的列车的加速度。m是一个金属球，它系在金属丝的下端，金属丝的上端悬挂在O点。AB是一根长为L的均匀电阻丝，其阻值为R，金属丝与电阻丝接触良好，摩擦不计，电阻丝的中点C焊接一根导线，两线之间接入一个电压表V（金属丝和导线电阻不计）。图中虚线OC与AB相垂直，且OC=h。电阻丝AB接在电压为U的直流稳定电源上，整个装置固定在列车中。使AB沿着车的前进方向，列车静止时，金属丝呈竖直状态，当列车加速或减速前进时，金属丝将偏离竖直方向，从电压表的读数变化可测出加速度的大小。 当列车向右作匀加速运动，试写a与电压表U读数的对应关系,以便重新刻制到电压表面，使它成为直接读加速度数值的加速度计。 这个装置测得的最大加速度a为多少？ 为什么C点设置在电阻丝AB的中间？对电压表的零刻度线在表面上的位置有什么要求？ 图1 图2 分析与解： （1）设列车向右做匀加速运动时加速度为a，此时金属丝将向左偏离竖直方向夹角θ，金属丝与电阻丝接触点D。如图2所示。此时金属丝受到的合外力 F合=mgtanθ即a=gtanθ 从ΔOCD中知tanθ= ∴ a=gtanθ=g ⑴ 从电路部分来讲，设此时电压表读数为U电路如图3所示，由于OD部分电阻不计，故电压表示数为电阻丝上间的电压。又在稳压电源与电阻回路中，，段与段段间串联（如图4）得： ⑵ 把⑵代入⑴得a=式中g、L、U、h均为定值，故a与成正比。所以，可在电压表面标定加速度值。 (2)加速度最大时，D点移到A或B点此时，电压表的示数Umax=U/2 ∴amax=gL/2h ⑶C点设置在AB中间的好处是，利用此装置，可测定列车做匀加速和匀减速运动时的加速度，电压表的零刻度应在表盘的中间位置。 习题二、 加速度计是测定物体加速度的仪器。他已成为导弹、飞机、潜艇或宇宙飞船制导系统的信息源。图5为应变式加速度计示意图，当系统加速时，加速度计中的敏感元件也处于加速状态，敏感元件连接在光滑支架上，支架与被测系统固定在一起，敏感元件下端的滑动臂可在滑动变阻器上自由滑动，当系统加速运动时，敏感元件发生位移，并转换为电信号输出。已知：敏感元件的质量为m，两弹簧的劲度系数为k，电源电动势为，内阻不计，滑动变阻器的总电阻为R，有效长度为L，静态时输出电压为U0。试求：加速度a与输出电压U的关系式。 分析与解 设物体的加速度为a,弹簧形变量为x.。由牛顿第二定律得 F合=ma ① F合=F弹 =2kx ② 由①、②得 2kx=ma ③ 输出电压的变化 ΔU=x/L ④ 输出电压 U=U0±ΔU ⑤ 图5 联立①、②、③、④、⑤得 U=U0± 当加速度a方向向右时U=U0- 当加速度a方向向左时U=U0+ 习题三、 角速度计可测量飞机、航天器、潜艇的转动角速度，其结构如图6所示，当系统绕OOˊ转动时，元件A发生位移并输出电压信号，成为飞机、卫星等制导系统的信息源，已知A的质量为m，弹簧的劲度系数为k，自然长度为L，电源电动势为，内阻不计，滑动变阻器的总长度为l，电阻分布均匀，系统静止时P在B点，当系统以角速度ω转动时，试写出输出电压U和ω的函数式。 解：设弹簧形变量为x，由向心力公式得 kx=mω2(L+x) ∴x= ① 输出电压U= ② 联立① 、②两式得U== 图6 总结以上习题，题目将生活中的物理现象与书本知识相结合，创设新的物理情境，既考察了学生对基本知识的掌握，又对学生理解运用知识的能力提出了更高的要求。因此，在教学中我们应重视此类习题的讲解，力争将我们的教学质量提高一个新的台阶。 稳压电源 m h O D C B A O D C C D O V 电源 A D C B 敏感 元件 输出信号 R A B 输出电压 图3 P C S 图4 Oˊ O V